DP World podpisuje 50-letnią umowę na dwa nowe terminale we Fujairah

Globalny operator portowy DP World ogłosił 22 lipca 2026 roku zawarcie koncesji z Fujairah Ports Authority na rozwój terminalu kontenerowego i wielofunkcyjnego Al Rugaylat oraz terminalu ładunków ogólnych Dibba. Umowa na 50 lat tworzy pierwsze w ZEA głębokowodne wejście na Zatokę Omańską, zdolne do obsługi ultra dużych statków kontenerowych, a także znacząco zwiększa możliwości przeładunku ładunków ro-ro i ładunków drobnicowych. Terminal Al Rugaylat będzie dysponował 1,2 km nabrzeża i roczną przepustowością 2,5 mln TEU, a także 1,7 mln ton ładunków ogólnych oraz 190 tys. równoważników samochodów. Terminal Dibba doda kolejne 3,6 mln ton ładunków. W sumie zwiększy to zdolności przeładunkowe DP World w ZEA z 19,4 mln do niemal 22 mln TEU oraz zdywersyfikuje trasy transportowe poza Cieśninę Ormuz — co ma strategiczne znaczenie w kontekście ostatnich podwyżek ubezpieczeń związanych z konfliktami na szlakach morskich Zatoki. Lokalizacja na wschodnim wybrzeżu oferuje producentom międzynarodowym i dostawcom relokacyjnym krótszą drogę morską do Azji Południowej oraz omija zatłoczenie w Jebel Ali. Nowa strefa logistyczna Fujairah ma również zapewnić opcje magazynów celnych do dystrybucji regionalnej i przygotowania ładunków projektowych, co może skrócić czas transportu lądowego do północnych stref wolnocłowych Emiratów. Budowa ma rozpocząć się w pierwszym kwartale 2027 roku, a etapowe uruchomienie operacji planowane jest na 2029 rok; od pierwszego dnia terminale zostaną zintegrowane z globalną platformą cyfrową łańcucha dostaw CARGOES DP World. Firmy finalizujące długoterminowe kontrakty zaopatrzeniowe powinny uwzględnić nowe bramy transportowe w projektowaniu sieci frachtowej oraz zwrócić uwagę na prawdopodobne zachęty dla najwcześniejszych najemców, które zostaną ogłoszone w drugiej połowie 2027 roku. Inwestycja ta wzmacnia cel ZEA, jakim jest podwojenie wartości handlu zagranicznego poza sektorem naftowym do 4 bilionów AED do 2031 roku, a także zapewnia zapasowe rozwiązania logistyczne dla działań humanitarnych i wojskowych na wypadek eskalacji napięć w rejonie Ormuz.