Etihad Rail uruchamia sprzedaż biletów po pierwszym kursie pasażerskim, łącząc Abu Zabi z Fudżajrą

Tuż po inauguracyjnym kursie pasażerskim 30 czerwca, Etihad Rail otworzył sprzedaż biletów na trasę Abu Zabi–Fudżajra o długości 256 km – pierwszy działający odcinek długo wyczekiwanej krajowej sieci kolejowej ZEA. W ciągu 48 godzin od uruchomienia portalu rezerwacyjnego 1 lipca sprzedano ponad 10 000 miejsc, co świadczy o dużym zapotrzebowaniu na alternatywę dla podróży samochodem i autokarem między emiratami. Pociągi pokonają trasę w 100 minut, rozwijając prędkość 200 km/h i zatrzymując się po drodze w Al Ain. Ceny biletów zaczynają się od 50 dirhamów (klasa standardowa) i 95 dirhamów (klasa biznes), co jest ponad dwukrotnie tańsze niż średni koszt przejazdu taksówką na tym samym odcinku. Na początku kursy będą odbywać się sześć razy dziennie, ale do września liczba połączeń ma wzrosnąć do 12.



Dla całego ekosystemu mobilności to przełomowa zmiana. Menedżerowie logistyki przewidują odciążenie zatłoczonych autostrad E-11 i E-84, a międzynarodowe firmy z biurami w Abu Dhabi Global Market i Fujairah Free Zone zyskują nowe możliwości organizacji spotkań tego samego dnia. Działy HR mogą teraz uwzględniać dodatki kolejowe w polityce podróży, a firmy zajmujące się relokacją spodziewają się, że osoby dojeżdżające między dwoma miastami rozszerzą obszar poszukiwań mieszkań. Harmonogram rozwoju Etihad Rail przewiduje uruchomienie stacji w Dubaju i Al Dhaid do 30 września, Al Dhafra do końca roku oraz Sharjah do marca 2027 – co w praktyce połączy wszystkie siedem emiratów w dwugodzinne koło kolejowe. Trwają rozmowy o integracji z metrem w Dubaju i przyszłym systemem lekkiej kolei w Abu Zabi, co otwiera perspektywę bezproblemowych, ekologicznych podróży „od drzwi do drzwi” dla mieszkańców, turystów i pracowników transgranicznych. Projekt wpisuje się w federalne cele Net-Zero 2050 i stawia ZEA jako poligon doświadczalny dla multimodalnego transportu przed uruchomieniem szerokotorowej kolei GCC w Arabii Saudyjskiej. Planiści mobilności korporacyjnej powinni uwzględnić przepływy pracowników względem nadchodzących otwarć stacji i odpowiednio renegocjować pakiety mieszkaniowe.