香港と広州・深センを結ぶ広深港高速鉄道（XRL）は、2026年上半期に1600万人以上の乗客を運び、2018年の開業以来、最高の半年間利用者数を記録しました。MTRコーポレーションによると、現在の平均日間利用者数は9万2000回を超え、週末には12万人を超えることも珍しくなく、イースターと清明節の連休中の4月4日には約15万人の単日最高記録を達成しました。利用者の多くは、香港、深セン、広州およびその他の広東省の都市間を行き来するレジャー客や短距離ビジネス旅行者です。アナリストは、この数字が大湾区（GBA）経済の結びつきの強まりを示していると指摘しており、香港の住民が深センを消費や仕事の場の延長として捉え始める一方で、中国本土の専門家が金融や航空の拠点を求めて南下していると述べています。MTRはプレミアム需要を取り込むため、プラザプレミアムグループと提携し、今夏に西九龍駅にアップグレードされたビジネスクラスラウンジを開設予定です。この施設では、プライベートワークポッド、シャワースイート、プラットフォーム上のポーターサービスなどを提供し、飛行機や車を利用するビジネスパーソンを引きつけることを目指しています。投資家は、ラウンジや小売、チケットアップグレードからの付帯収益が鉄道事業者の新たな収益柱となりつつあると注目しています。こうした利用者増加は、両政府が国境効率化プロジェクトを加速させていることも背景にあります。立法会で承認された皇崗口岸法案により、来年再開発される国境での共同入国審査が可能となり、香港入境事務処はAI搭載の「Face Easy e-Channels」を各検問所に導入しています。これらの施策により、主要回廊の通関時間は30分から10分未満に短縮され、日帰りビジネス利用での鉄道の魅力がさらに高まる見込みです。多国籍企業にとっては、香港のグローバル金融サービスと深センのテクノロジーサプライチェーンを20分以内で結ぶ通勤型ネットワークが利用可能になったことを意味します。モビリティマネージャーは、特にマイレージの上限や日当規定を見直し、短距離フライトや車両サービスに代わる鉄道の優位性を反映させるべきでしょう。
