Hongkong rozszerza program „Podróże na południe dla pojazdów z Guangdongu”; dzienna pula miejsc podwojona, dodano pięć kolejnych miast z Chin kontynentalnych

Ruch drogowy między Hongkongiem a Chinami kontynentalnymi zrobił kolejny krok naprzód 25 lipca, gdy Departament Transportu oficjalnie rozszerzył program Southbound Travel for Guangdong Vehicles (STGV). Od dziś właściciele prywatnych samochodów z Zhongshan, Zhuhai, Foshan, Huizhou i Jiangmen mogą online ubiegać się o jednopłytkowy dostęp do Hongkongu, dołączając do czterech miast Wielkiego Zatoki (GBA), które były uprawnione od zeszłego roku. Dzienne miejskie limity zostały podwojone z 100 do 200, a zapotrzebowanie było natychmiastowe – urzędnicy spodziewali się, że pierwszego dnia do SAR wjedzie blisko 170 pojazdów.

W ramach programu zatwierdzeni kierowcy przechodzą odprawę imigracyjną, celną oraz kontrolę pojazdu w jednym z 28 autoryzowanych centrów w Guangdong, zanim wjadą do Hongkongu przez punkty kontrolne Shenzhen Bay, Lok Ma Chau lub Most Hongkong–Zhuhai–Macao. Nie jest wymagane wpłacanie kaucji ani pozwolenia na zamknięte drogi, jednak kierowcy muszą posiadać odpowiednie ubezpieczenie oraz zainstalować elektroniczny identyfikator pojazdu powiązany z systemem opłat drogowych Hongkongu.



Władze zapowiedziały, że dodatkowy limit będzie poddawany przeglądowi na podstawie danych dotyczących natężenia ruchu, bezpieczeństwa i środowiska zbieranych przez najbliższe trzy miesiące. Rozszerzenie jest częścią szerszego planu stworzenia „jednogodzinnego kręgu życia” w ramach GBA do 2028 roku. Zastępca Sekretarza ds. Transportu i Logistyki Hongkongu, Rosanna Law, poinformowała dziennikarzy, że SAR planuje rozszerzyć program na 21 miast kontynentalnych do pierwszego kwartału 2027 roku, podczas gdy władze Guangdong analizują wzajemne rozwiązania dla kierowców z Hongkongu podróżujących na północ.

Analitycy branżowi twierdzą, że najnowszy krok przyniesie znaczący impuls dla hoteli, centrów handlowych i atrakcji turystycznych, z których wiele wprowadziło pakiety parkingowo-zakupowe, aby przyciągnąć turystów podróżujących własnym samochodem. Dla międzynarodowych firm posiadających obiekty po obu stronach granicy większy limit ułatwi jednodniowe wyjazdy służbowe i zmniejszy zależność od autobusów transgranicznych. Menedżerowie ds. zasobów ludzkich powinni zaktualizować firmowe polityki podróży, uwzględniając kwalifikacje kierowców z kontynentu, rozszerzenia ubezpieczeń oraz zwroty kosztów parkingu. Pracodawcy powinni również przypominać pracownikom, że pojazdy z Chin kontynentalnych muszą mieć zamontowany tag wykrywający promieniowanie oraz przestrzegać surowszych limitów prędkości i zasad ruchu prawostronnego obowiązujących w Hongkongu. Wszelkie naruszenia podlegają przepisom drogowym SAR oraz punktom karnym, które mogą być egzekwowane przy kolejnych wjazdach.