Hongkong breidt ‘Zuidwaartse Reizen voor Guangdong-voertuigen’ uit; dagelijkse limiet verdubbeld en vijf extra steden op het vasteland toegevoegd

Het grensoverschrijdende wegverkeer tussen Hongkong en het vasteland van China heeft op 25 juli een nieuwe stap gezet toen het Transport Department officieel het Southbound Travel for Guangdong Vehicles (STGV)-programma uitbreidde. Vanaf vandaag kunnen particuliere autobezitters uit Zhongshan, Zhuhai, Foshan, Huizhou en Jiangmen online een aanvraag indienen voor toegang met één kenteken tot Hongkong, waarmee zij zich voegen bij de vier steden in de Greater Bay Area (GBA) die sinds vorig jaar al in aanmerking kwamen. Het dagelijkse stedelijke quotum is verdubbeld van 100 naar 200 voertuigen, en de vraag was direct groot: ambtenaren verwachtten dat bijna 170 voertuigen op de eerste dag de Speciale Administratieve Regio (SAR) zouden binnenrijden.

Volgens het programma moeten goedgekeurde bestuurders immigratie-, douane- en voertuigcontroles ondergaan bij een van de 28 geautoriseerde centra in Guangdong voordat ze Hongkong binnenrijden via de controleposten Shenzhen Bay, Lok Ma Chau of de Hongkong–Zhuhai–Macao-brug. Er is geen borgsom of vergunning voor afgesloten wegen nodig, maar bestuurders moeten wel beschikken over de juiste verzekering en een elektronische voertuigidentificatietag installeren die gekoppeld is aan het tolheffingssysteem van Hongkong.



De autoriteiten gaven aan dat het extra quotum na drie maanden zal worden geëvalueerd op basis van verkeersstromen, veiligheid en milieugegevens. Deze uitbreiding maakt deel uit van een breder plan om tegen 2028 een “één-uur leefcirkel” binnen de GBA te creëren. Rosanna Law, plaatsvervangend secretaris voor Transport & Logistiek van Hongkong, vertelde aan journalisten dat de SAR hoopt de dekking uit te breiden naar 21 steden op het vasteland in het eerste kwartaal van 2027, terwijl ambtenaren in Guangdong reciproque maatregelen bestuderen voor Hongkongse bestuurders die noordwaarts reizen.

Branche-analisten verwachten dat deze stap een welkome impuls zal geven aan hotels, winkelcentra en toeristische attracties, die vaak parkeer- en bestedingspakketten aanbieden om zelfrijdende bezoekers aan te trekken. Voor multinationals met vestigingen aan beide zijden van de grens maakt het grotere quotum zakelijke dagtrips eenvoudiger en vermindert het de afhankelijkheid van grensoverschrijdende bussen. HR-managers wordt aangeraden bedrijfsreisbeleid bij te werken om de geschiktheid van bestuurders op het vasteland, verzekeringsuitbreidingen en parkeervergoedingen te regelen. Werkgevers moeten ook hun personeel eraan herinneren dat voertuigen van het vasteland een stralingssensor-tag moeten tonen en zich moeten houden aan de strengere snelheidslimieten en het rechtsrijdende verkeer in Hongkong. Overtredingen worden bestraft volgens de verkeerswetten van de SAR en kunnen leiden tot strafpunten die ook bij volgende bezoeken worden gehandhaafd.