Гонконг розширює програму «Південні поїздки для автомобілів з Гуандуну»: щоденна квота подвоєна, додано ще п’ять міст материкового Китаю

Міжнародний автомобільний рух між Гонконгом і материковим Китаєм зробив ще один крок уперед 25 липня, коли Департамент транспорту офіційно розширив програму «Південний рух для транспортних засобів з Гуандуну» (STGV). Від сьогодні власники приватних автомобілів із Чжуншань, Чжухай, Фошань, Хуейчжоу та Цзянмень можуть онлайн подавати заявки на одноразовий в’їзд до Гонконгу, приєднавшись до чотирьох міст Великої затоки, які мали таку можливість із минулого року. Щоденна міська квота була подвоєна з 100 до 200, і попит виявився миттєвим: чиновники очікували, що в перший день до САР в’їдуть близько 170 автомобілів.

За цією програмою затверджені водії проходять імміграційний, митний та технічний огляди на одному з 28 уповноважених центрів у Гуандуні, перш ніж в’їхати до Гонконгу через контрольні пункти Шеньчжень-Бей, Лок Ма Чау або міст Гонконг–Чжухай–Макао. Гарантійний внесок або дозволи на закриті дороги не потрібні, але водії мають мати відповідне страхування та встановити електронний ідентифікаційний тег, що пов’язаний із системою оплати проїзду Гонконгу.



Влада повідомила, що додаткову квоту переглядатимуть на основі даних про трафік, безпеку та екологію, зібраних протягом наступних трьох місяців. Розширення є частиною ширшого плану створення «годинного житлового кола» у Великій затоці до 2028 року. Заступниця секретаря з транспорту та логістики Гонконгу Розанна Лоу заявила журналістам, що САР сподівається охопити 21 місто материкового Китаю до першого кварталу 2027 року, тоді як чиновники Гуандуну вивчають взаємні заходи для гонконгських водіїв, які їдуть на північ.

Аналітики галузі вважають, що останні зміни своєчасно підтримають готелі, торгові центри та туристичні атракції, багато з яких вже пропонують пакети з паркування та витрат, щоб залучити туристів на власних авто. Для транснаціональних компаній із об’єктами по обидва боки кордону збільшена квота полегшить одноденні ділові поїздки та зменшить залежність від міжкордонних автобусів. Менеджерам з персоналу радять оновити корпоративні політики подорожей, включаючи вимоги до водіїв із материка, розширення страхування та відшкодування паркування. Роботодавцям також слід нагадати працівникам, що автомобілі з материка мають мати радіаційний сенсорний тег і дотримуватися суворіших обмежень швидкості та правил руху праворуч у Гонконгу. Будь-які порушення підпадають під закони САР про дорожній рух і штрафні бали, які застосовуються при наступних в’їздах.