شهدت حركة المرور البرية العابرة للحدود بين هونغ كونغ والصين البر الرئيسي خطوة جديدة في 25 يوليو، حيث وسعت إدارة النقل رسميًا برنامج السفر جنوبًا لمركبات قوانغدونغ (STGV). اعتبارًا من اليوم، يمكن لأصحاب السيارات الخاصة من مدن تشونغشان، وجوههاي، وفوشان، وهويسو، وجيانغمن التقديم عبر الإنترنت للحصول على تصريح دخول بسيارة ذات لوحة واحدة إلى هونغ كونغ، لينضموا إلى أربع مدن أخرى في منطقة الخليج الكبرى (GBA) التي كانت مؤهلة منذ العام الماضي. تم مضاعفة الحصة اليومية من 100 إلى 200 مركبة، وكان الطلب فوريًا؛ حيث توقع المسؤولون دخول نحو 170 مركبة إلى المنطقة الإدارية الخاصة في اليوم الأول.
بموجب البرنامج، يُكمل السائقون المعتمدون إجراءات الهجرة والجمارك وفحص المركبات في أحد المراكز الـ28 المعتمدة في قوانغدونغ قبل دخول هونغ كونغ عبر نقاط التفتيش في خليج شنتشن، لوك ما تشاو، أو جسر هونغ كونغ-جوههاي-ماكاو. لا يُطلب تقديم ضمان مالي أو تصاريح إغلاق الطرق، لكن يجب على السائقين حمل تأمين مناسب وتركيب شريحة إلكترونية لتحديد هوية المركبة مرتبطة بنظام تحصيل الرسوم في هونغ كونغ.
![هونغ كونغ توسع برنامج «السفر جنوبًا لمركبات قوانغدونغ»؛ مضاعفة الحصة اليومية وإضافة خمس مدن جديدة من البر الرئيسي]()
أوضحت السلطات أن الحصة الإضافية ستخضع للمراجعة بناءً على بيانات تدفق المرور والسلامة والبيئة التي ستُجمع خلال الأشهر الثلاثة القادمة. تأتي هذه التوسعة ضمن خطة أوسع لإنشاء "دائرة معيشة بساعة واحدة" داخل منطقة الخليج الكبرى بحلول عام 2028. وأكدت روزانا لو، نائبة سكرتير النقل واللوجستيات في هونغ كونغ، للصحفيين أن المنطقة الإدارية الخاصة تأمل في توسيع التغطية لتشمل 21 مدينة في البر الرئيسي بحلول الربع الأول من عام 2027، بينما يدرس مسؤولو قوانغدونغ إجراءات متبادلة للسائقين من هونغ كونغ المتجهين شمالًا.
يرى محللو الصناعة أن هذه الخطوة ستعزز بشكل ملائم قطاع الفنادق ومراكز التسوق والمعالم السياحية، التي أطلقت العديد منها عروضًا تجمع بين مواقف السيارات والإنفاق لجذب الزوار الذين يقودون سياراتهم بأنفسهم. بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات التي لديها منشآت على جانبي الحدود، ستسهل الحصة الأكبر رحلات العمل في نفس اليوم وتقلل الاعتماد على الحافلات العابرة للحدود. يُنصح مديرو الموارد البشرية بتحديث سياسات السفر المؤسسية لتشمل أهلية السائقين من البر الرئيسي، وتمديدات التأمين، وتعويضات مواقف السيارات. كما يجب على أصحاب العمل تذكير الموظفين بضرورة عرض شريحة استشعار الإشعاع على المركبات البرّية والالتزام بالحدود السرعة الصارمة وقواعد السير على الجانب الأيمن في هونغ كونغ. أي مخالفات تخضع لقوانين المرور في المنطقة الإدارية الخاصة ونقاط الجزاء، التي يمكن تطبيقها في الزيارات اللاحقة.
بموجب البرنامج، يُكمل السائقون المعتمدون إجراءات الهجرة والجمارك وفحص المركبات في أحد المراكز الـ28 المعتمدة في قوانغدونغ قبل دخول هونغ كونغ عبر نقاط التفتيش في خليج شنتشن، لوك ما تشاو، أو جسر هونغ كونغ-جوههاي-ماكاو. لا يُطلب تقديم ضمان مالي أو تصاريح إغلاق الطرق، لكن يجب على السائقين حمل تأمين مناسب وتركيب شريحة إلكترونية لتحديد هوية المركبة مرتبطة بنظام تحصيل الرسوم في هونغ كونغ.
أوضحت السلطات أن الحصة الإضافية ستخضع للمراجعة بناءً على بيانات تدفق المرور والسلامة والبيئة التي ستُجمع خلال الأشهر الثلاثة القادمة. تأتي هذه التوسعة ضمن خطة أوسع لإنشاء "دائرة معيشة بساعة واحدة" داخل منطقة الخليج الكبرى بحلول عام 2028. وأكدت روزانا لو، نائبة سكرتير النقل واللوجستيات في هونغ كونغ، للصحفيين أن المنطقة الإدارية الخاصة تأمل في توسيع التغطية لتشمل 21 مدينة في البر الرئيسي بحلول الربع الأول من عام 2027، بينما يدرس مسؤولو قوانغدونغ إجراءات متبادلة للسائقين من هونغ كونغ المتجهين شمالًا.
يرى محللو الصناعة أن هذه الخطوة ستعزز بشكل ملائم قطاع الفنادق ومراكز التسوق والمعالم السياحية، التي أطلقت العديد منها عروضًا تجمع بين مواقف السيارات والإنفاق لجذب الزوار الذين يقودون سياراتهم بأنفسهم. بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات التي لديها منشآت على جانبي الحدود، ستسهل الحصة الأكبر رحلات العمل في نفس اليوم وتقلل الاعتماد على الحافلات العابرة للحدود. يُنصح مديرو الموارد البشرية بتحديث سياسات السفر المؤسسية لتشمل أهلية السائقين من البر الرئيسي، وتمديدات التأمين، وتعويضات مواقف السيارات. كما يجب على أصحاب العمل تذكير الموظفين بضرورة عرض شريحة استشعار الإشعاع على المركبات البرّية والالتزام بالحدود السرعة الصارمة وقواعد السير على الجانب الأيمن في هونغ كونغ. أي مخالفات تخضع لقوانين المرور في المنطقة الإدارية الخاصة ونقاط الجزاء، التي يمكن تطبيقها في الزيارات اللاحقة.
