Kontrolerzy ruchu lotniczego na nocnej zmianie zapowiadają 24-godzinny strajk na lotnisku w Charleroi, grożąc odwołaniem 832 lotów.

Drugie co do wielkości lotnisko pasażerskie w Belgii, Brussels South Charleroi Airport (CRL), przygotowuje się na niemal miesięczne nocne strajki kontrolerów ruchu lotniczego po załamaniu się negocjacji dotyczących premii. Państwowy operator Skeyes potwierdził we wtorek, 15 września, że pracownicy obsługujący zmianę od 22:00 do 08:00 będą codziennie od środy, 16 września, do 10 października przerywać pracę. Wewnętrzne analizy firmy wskazują, że w tym czasie zaplanowano 832 ruchy komercyjne – 487 przylotów i 345 odlotów – które mogą zostać odwołane lub przekierowane. Spór dotyczy dodatku za pracę w godzinach nocnych, który według kontrolerów z Charleroi nie nadąża za inflacją i jest niższy niż premie wypłacane na lotnisku w Brukseli. Negocjacje rozpoczęły się w lipcu, ale zakończyły fiaskiem w miniony weekend, gdy najnowsza propozycja zarządu została odrzucona przez 78% członków związku zawodowego. Po głosowaniu pracownicy złożyli obowiązkowe 48-godzinne zawiadomienie, co zgodnie z belgijskim prawem pracy uczyniło pierwszy strajk nieuniknionym. Choć strajk formalnie dotyczy nocnych operacji, linie lotnicze ostrzegają przed efektami domina na poranne rotacje. Jeśli samoloty nie będą mogły lądować między 22:00 a północą, będą nocować gdzie indziej – często na bazach Ryanaira we Francji lub we Włoszech – co opóźni pierwszą falę odlotów zasilających europejską sieć hub-and-spoke. Niskokosztowi przewoźnicy, którzy stanowią 80% ruchu na CRL, podkreślają, że na końcu letniego rozkładu mają minimalne możliwości odrobienia opóźnień i mogą być zmuszeni do przekierowywania pasażerów przez lotnisko w Brukseli lub Lille. Menedżerowie ds. podróży służbowych już dostosowują plany awaryjne. Kilka międzynarodowych firm działających w Walonii poinformowało The Brussels Times, że tymczasowo przeniosą swoich menedżerów na poranne pociągi Eurostar lub loty przesiadkowe Lufthansy z lotniska w Brukseli, aby uniknąć ryzyka utraty połączeń. Regionalna organizacja turystyczna obawia się natomiast szkód w reputacji, zwłaszcza że Charleroi zaczynało odbudowywać ruch po pandemii. Skeyes deklaruje gotowość do mediacji, ale podkreśla, że wszelkie dodatkowe wynagrodzenia muszą być stosowane jednolicie we wszystkich pięciu wieżach kontroli ruchu – podejście, które związki zawodowe odrzucają jako ignorujące unikalne nocne obciążenie Charleroi. Pasażerowie z rezerwacjami do 10 października są proszeni o stałe monitorowanie statusu lotów i uwzględnienie dodatkowego czasu na ewentualne przekierowania lub transfery autobusowe między belgijskimi lotniskami.