Hongkong zatwierdza odgałęzienie Northern Link, umożliwiające 11-minutowe przejście graniczne do Shenzhen

Biuro Transportu i Logistyki Hongkongu opublikowało 18 września w Dzienniku Urzędowym zawiadomienie o zezwoleniu na budowę odgałęzienia Northern Link (NOL) — sześciokilometrowej podziemnej linii kolejowej, która połączy nowy San Tin Technopole z portem Huanggang w Shenzhen w zaledwie 11 minut po uruchomieniu. Projekt obejmuje trzy nowe stacje — dwie na terenie Hongkongu i jedną w Shenzhen — i wpisuje się w strategię Northern Metropolis, mającą na celu głębszą integrację miasta z Wielką Zatoką. Przedstawiciele rządu zapowiedzieli, że budowa rozpocznie się „tak szybko, jak to możliwe”, a planowany termin oddania do użytku to rok 2034 lub wcześniej. W trakcie konsultacji społecznych nie zgłoszono żadnych sprzeciwów, co świadczy o szerokim poparciu społecznym. Dla menedżerów ds. mobilności linia ta ma szansę diametralnie zmienić codzienne wzorce dojazdów. San Tin ma stać się nowym centrum innowacji; łatwy dostęp koleją do rozległego ekosystemu produkcyjnego i badawczo-rozwojowego Shenzhen może przyspieszyć współpracę zespołów transgranicznych oraz umożliwić jednodniowe wyjazdy służbowe. Linia będzie również bezpośrednio połączona z systemem transportu miejskiego Hongkongu, oferując podróż na jednym bilecie z centralnych dzielnic do parków technologicznych w Shenzhen. Analitycy infrastruktury podkreślają, że projekt uzupełnia planowane połączenie szybkiej kolei między Hongkongiem a Pekinem, tworząc ciągły korytarz północ–południe o długości 2370 km. Razem te inwestycje mają pobudzić rozwój nieruchomości w Northern Metropolis oraz zwiększyć popyt na pozwolenia na pracę i wizy transgraniczne.