Lotnisko w Delhi wprowadza dodatkowe kontrole transferowe po zaniedbaniu przy imigracji z udziałem włoskich pasażerów

Linie lotnicze i firmy obsługi naziemnej na Międzynarodowym Lotnisku Indiry Gandhi (IGIA) zostały zobowiązane do ręcznej weryfikacji oznaczeń na kartach pokładowych wszystkich pasażerów przesiadających się z lotów krajowych na międzynarodowe, po niedawnym incydencie związanym z naruszeniem bezpieczeństwa. Jak donosi Hindustan Times, 4 września trzech obywateli Włoch poleciało z Amritsaru do Monachium przez Delhi, nie przechodząc obowiązkowej kontroli emigracyjnej, ponieważ błędnie skierowano ich przez korytarz międzynarodowy do międzynarodowego (I-to-I). W ramach indyjskiego modelu hub-and-spoke pasażerowie na trasach międzynarodowych rozpoczynających się na lotnisku typu „spoke” muszą przejść odprawę emigracyjną w miejscu wylotu. W tym przypadku podróżni mieli karty pokładowe oznaczone literą „D” (sektor krajowy), jednak personel linii lotniczych w Amritsar wydał im dalsze karty Lufthansa, a po przylocie do Delhi eskortowano ich do strefy I-to-I, omijając całkowicie kontrolę graniczną. Ministerstwo Lotnictwa Cywilnego wystosowało wobec Air India wezwanie do wyjaśnień i zorganizowało międzyagencyjne spotkanie z Biurem Imigracyjnym, CISF, BCAS oraz operatorem lotniska DIAL. Jako środek tymczasowy, do czasu wdrożenia rozwiązań technologicznych, IGIA przywróciło fizyczne kontrole oznaczeń „I” (międzynarodowy) i „D” na punktach przesiadkowych. Personel naziemny musi teraz wizualnie potwierdzać, że każdy pasażer kierujący się do bramki międzynarodowej posiada kartę pokładową z oznaczeniem „I” wydaną wyłącznie na lotnisku hub. Linie lotnicze zostały również zobowiązane do nie drukowania dalszych kart międzynarodowych na lotniskach typu spoke, chyba że zintegrowany system kontroli odlotów potwierdzi status imigracyjny. Dla menedżerów ds. mobilności globalnej, którzy organizują podróże pracowników lub krótkoterminowe zespoły projektowe przez indyjskie huby, dyrektywa może oznaczać wydłużenie minimalnych czasów przesiadek; menedżerowie podróży powinni odpowiednio planować trasy, aż do wdrożenia trwałych rozwiązań – prawdopodobnie opartych na kodach QR z danymi biometrycznymi lub integracji z profilami Digi Yatra. Incydent podkreśla również ryzyko związane z nieprawidłową kolejnością segmentów na kartach pokładowych: firmy powinny instruować podróżnych, by dokładnie sprawdzali oznaczenia i w razie wątpliwości prosili o pomoc. Ostateczny raport ma zostać opublikowany w ciągu czterech tygodni i może skutkować aktualizacją standardowych procedur hub-and-spoke w całym kraju. Na razie przesłanie jest jasne: odprawa imigracyjna nie może być pomijana, a każdy proces, który na to pozwala, wywoła natychmiastowe zmiany operacyjne.