Pasażerowie spoza UE przylatujący w zeszłym tygodniu na lotnisko w Brukseli musieli czekać nawet do pięciu godzin na kontrolę paszportową, potwierdziło lotnisko w poniedziałek. Największe opóźnienia wystąpiły, gdy w krótkim czasie wylądowało kilka lotów dalekodystansowych, co przeciążyło nowe kioski systemu wjazdu/wyjazdu UE (EES) i zmusiło funkcjonariuszy Policji Federalnej do ręcznego przetwarzania rejestracji. Od kwietnia 2026 roku, kiedy EES stał się obowiązkowy dla obywateli państw trzecich, każdy podróżny po raz pierwszy musi dostarczyć odciski palców oraz zdjęcie twarzy oprócz skanu paszportu. System ma zapewnić większe bezpieczeństwo i automatyczne powiadomienia o przekroczeniu dozwolonego pobytu, jednak okazał się bardzo wymagający pod względem zasobów: lotnisko informuje, że przepustowość przy stanowiskach obsługiwanych przez personel spada z 150 do 55 pasażerów na godzinę, gdy kioski się zawieszają. Lotnisko w Brukseli dodało 12 dodatkowych stanowisk i 61 kiosków samoobsługowych, ale związki zawodowe twierdzą, że potrzeba co najmniej 80 dodatkowych funkcjonariuszy, by uniknąć chronicznych zatorów. Ministerstwo Spraw Wewnętrznych planuje przyspieszony kurs szkoleniowy, jednak pierwsza grupa nie ukończy go przed grudniem. Organizatorzy wycieczek i menedżerowie podróży w międzynarodowych firmach zgłaszają przypadki przegapionych połączeń kolejowych i lotów łączonych, a niektóre firmy zalecają pracownikom planowanie spotkań dopiero dzień po przylocie, by zminimalizować skutki opóźnień. Belgijska Konfederacja Turystyczna szacuje straty związane z utratą produktywności i kosztami zmiany rezerwacji na „kilkaset tysięcy euro” tylko w zeszłym tygodniu. Kolejki ponownie wywołały apel branży do Komisji Europejskiej o przyznanie państwom członkowskim większej elastyczności w wdrażaniu systemu EES. Belgia, Francja, Holandia i sześć innych krajów niedawno zwróciły się do Brukseli z prośbą o tymczasowe zawieszenie pobierania danych biometrycznych podczas szczytowych okresów, aż do momentu zwiększenia liczby personelu i sprzętu.
Źródło: Aviation24.be
