Los pasajeros no pertenecientes a la UE que llegaron al Aeropuerto de Bruselas la semana pasada enfrentaron esperas de hasta cinco horas en el control de pasaportes, confirmó el aeropuerto el lunes. Los mayores retrasos se produjeron cuando varios vuelos de larga distancia aterrizaron en un corto período, saturando los nuevos quioscos del Sistema de Entrada/Salida de la UE (EES) y obligando a los agentes de la Policía Federal a procesar las inscripciones manualmente. Desde que el EES se volvió obligatorio para nacionales de terceros países en abril de 2026, cada viajero que lo utiliza por primera vez debe proporcionar huellas dactilares y una imagen facial, además del escaneo del pasaporte. Aunque el sistema promete mayor seguridad y alertas automáticas por estancias prolongadas, ha resultado muy demandante en recursos: el aeropuerto señala que la capacidad en los puestos atendidos puede caer de 150 a 55 pasajeros por hora cuando los quioscos se bloquean. El Aeropuerto de Bruselas ha añadido 12 puestos adicionales y 61 quioscos de autoservicio, pero los sindicatos aseguran que se necesitan al menos 80 policías más para evitar cuellos de botella crónicos. El Ministerio del Interior planea un curso de formación acelerado, aunque la primera promoción no se graduará hasta diciembre. Operadores turísticos y gestores de viajes multinacionales reportan pérdidas de trenes y vuelos de conexión, y algunas empresas ahora aconsejan a su personal programar reuniones un día después de la llegada para absorber posibles retrasos. La Confederación Belga de Viajes estima que la pérdida de productividad y los costos de reprogramación alcanzaron “varios cientos de miles de euros” solo la semana pasada. Las colas reavivan las demandas del sector para que la Comisión Europea otorgue flexibilidad a los estados miembros en la implementación del EES. Bélgica, Francia, Países Bajos y otros seis países solicitaron recientemente a Bruselas permitir suspensiones temporales de la captura biométrica durante picos de afluencia hasta contar con más personal y equipamiento.
Fuente: Aviation24.be
