Passageiros de fora da UE que chegaram ao Aeroporto de Bruxelas na semana passada enfrentaram esperas de até cinco horas no controle de passaportes, confirmou o aeroporto nesta segunda-feira. Os maiores atrasos ocorreram quando vários voos de longa distância aterrissaram em um curto intervalo, sobrecarregando os quiosques do novo Sistema de Entrada/Saída da UE (EES) e deixando os policiais federais responsáveis pelo processamento manual dos registros.
Desde que o EES se tornou obrigatório para cidadãos de países terceiros em abril de 2026, todo viajante pela primeira vez deve fornecer impressões digitais e uma imagem facial, além da leitura do passaporte. Embora o sistema prometa maior segurança e alertas automáticos para permanência irregular, ele tem exigido muitos recursos: o aeroporto informa que o atendimento nos guichês com funcionários pode cair de 150 para 55 passageiros por hora quando os quiosques travam.
![Filas de até cinco horas no Aeroporto de Bruxelas devido à sobrecarga do sistema de entrada/saída da UE no controle de fronteiras]()
O Aeroporto de Bruxelas adicionou 12 guichês extras e 61 quiosques de autoatendimento, mas os sindicatos afirmam que pelo menos 80 policiais a mais são necessários para evitar gargalos crônicos. O Ministério do Interior planeja um curso de treinamento acelerado, mas a primeira turma só se formará em dezembro.
Operadoras de turismo e gestores de viagens de multinacionais relatam perda de conexões em trens e voos, com algumas empresas agora recomendando que seus funcionários agendem reuniões para o dia seguinte à chegada, para absorver possíveis atrasos. A Confederação Belga de Turismo estima que a perda de produtividade e os custos de remarcação chegaram a “várias centenas de milhares de euros” só na semana passada.
As filas reacendem os pedidos do setor para que a Comissão Europeia conceda flexibilidade aos países membros na implementação do EES. Bélgica, França, Holanda e outros seis países solicitaram recentemente a Bruxelas a permissão para suspender temporariamente a captura biométrica durante picos de movimento, até que mais pessoal e equipamentos estejam disponíveis.
Desde que o EES se tornou obrigatório para cidadãos de países terceiros em abril de 2026, todo viajante pela primeira vez deve fornecer impressões digitais e uma imagem facial, além da leitura do passaporte. Embora o sistema prometa maior segurança e alertas automáticos para permanência irregular, ele tem exigido muitos recursos: o aeroporto informa que o atendimento nos guichês com funcionários pode cair de 150 para 55 passageiros por hora quando os quiosques travam.
O Aeroporto de Bruxelas adicionou 12 guichês extras e 61 quiosques de autoatendimento, mas os sindicatos afirmam que pelo menos 80 policiais a mais são necessários para evitar gargalos crônicos. O Ministério do Interior planeja um curso de treinamento acelerado, mas a primeira turma só se formará em dezembro.
Operadoras de turismo e gestores de viagens de multinacionais relatam perda de conexões em trens e voos, com algumas empresas agora recomendando que seus funcionários agendem reuniões para o dia seguinte à chegada, para absorver possíveis atrasos. A Confederação Belga de Turismo estima que a perda de produtividade e os custos de remarcação chegaram a “várias centenas de milhares de euros” só na semana passada.
As filas reacendem os pedidos do setor para que a Comissão Europeia conceda flexibilidade aos países membros na implementação do EES. Bélgica, França, Holanda e outros seis países solicitaram recentemente a Bruxelas a permissão para suspender temporariamente a captura biométrica durante picos de movimento, até que mais pessoal e equipamentos estejam disponíveis.
Fonte: Aviation24.be
