I passeggeri extra-UE in arrivo all’aeroporto di Bruxelles la scorsa settimana hanno dovuto affrontare attese fino a cinque ore al controllo passaporti, ha confermato l’aeroporto lunedì. I ritardi maggiori si sono verificati quando più voli a lungo raggio sono atterrati in un breve intervallo di tempo, sovraccaricando i nuovi chioschi del Sistema di Entrata/Uscita UE (EES) e costringendo gli agenti della Polizia Federale a gestire manualmente le registrazioni.
Da quando l’EES è diventato obbligatorio per i cittadini di paesi terzi nell’aprile 2026, ogni viaggiatore al primo ingresso deve fornire impronte digitali e un’immagine del volto oltre alla scansione del passaporto. Sebbene il sistema prometta maggiore sicurezza e avvisi automatici per i soggiorni oltre il limite consentito, si è rivelato molto esigente in termini di risorse: l’aeroporto segnala che la capacità ai banchi con personale può scendere da 150 a 55 passeggeri all’ora quando i chioschi si bloccano.
![Code fino a cinque ore all'aeroporto di Bruxelles mentre il sistema di ingresso/uscita dell'UE mette sotto pressione i controlli di frontiera]()
L’aeroporto di Bruxelles ha aggiunto 12 banchi supplementari e 61 chioschi self-service, ma i sindacati sostengono che servirebbero almeno altri 80 agenti di polizia per evitare ingorghi cronici. Il Ministero dell’Interno ha in programma un corso di formazione accelerato, ma la prima tornata di agenti qualificati non sarà pronta prima di dicembre.
Tour operator e responsabili di viaggi aziendali segnalano treni e voli di collegamento persi, con alcune aziende che ora consigliano al personale di fissare gli incontri un giorno dopo l’arrivo per assorbire eventuali ritardi. La Confederazione Belga del Turismo stima che solo la scorsa settimana i costi per perdita di produttività e riprenotazioni abbiano raggiunto “diverse centinaia di migliaia di euro”.
Le code riaccendono le richieste del settore affinché la Commissione conceda agli Stati membri maggiore flessibilità nell’implementazione dell’EES. Belgio, Francia, Paesi Bassi e altri sei paesi hanno recentemente chiesto a Bruxelles di permettere sospensioni temporanee della raccolta biometrica durante i picchi di traffico, fino a quando non saranno disponibili più personale e attrezzature.
Da quando l’EES è diventato obbligatorio per i cittadini di paesi terzi nell’aprile 2026, ogni viaggiatore al primo ingresso deve fornire impronte digitali e un’immagine del volto oltre alla scansione del passaporto. Sebbene il sistema prometta maggiore sicurezza e avvisi automatici per i soggiorni oltre il limite consentito, si è rivelato molto esigente in termini di risorse: l’aeroporto segnala che la capacità ai banchi con personale può scendere da 150 a 55 passeggeri all’ora quando i chioschi si bloccano.
L’aeroporto di Bruxelles ha aggiunto 12 banchi supplementari e 61 chioschi self-service, ma i sindacati sostengono che servirebbero almeno altri 80 agenti di polizia per evitare ingorghi cronici. Il Ministero dell’Interno ha in programma un corso di formazione accelerato, ma la prima tornata di agenti qualificati non sarà pronta prima di dicembre.
Tour operator e responsabili di viaggi aziendali segnalano treni e voli di collegamento persi, con alcune aziende che ora consigliano al personale di fissare gli incontri un giorno dopo l’arrivo per assorbire eventuali ritardi. La Confederazione Belga del Turismo stima che solo la scorsa settimana i costi per perdita di produttività e riprenotazioni abbiano raggiunto “diverse centinaia di migliaia di euro”.
Le code riaccendono le richieste del settore affinché la Commissione conceda agli Stati membri maggiore flessibilità nell’implementazione dell’EES. Belgio, Francia, Paesi Bassi e altri sei paesi hanno recentemente chiesto a Bruxelles di permettere sospensioni temporanee della raccolta biometrica durante i picchi di traffico, fino a quando non saranno disponibili più personale e attrezzature.
Fonte: Aviation24.be
