บริษัทผู้รับสัมปทานช่องทางอุโมงค์ช่องแคบอังกฤษ Getlink ได้เผยแพร่รายงานปริมาณการจราจรประจำเดือนกันยายนเมื่อวันที่ 8 ตุลาคม 2026 โดยแสดงให้เห็นว่าปริมาณรถบรรทุก LeShuttle Freight เพิ่มขึ้น 8% เมื่อเทียบกับปีก่อนเป็นจำนวน 102,014 คัน ขณะที่จำนวนรถยนต์โดยสารเพิ่มขึ้น 2% เป็น 197,717 คัน รวมแล้วตั้งแต่เดือนมกราคม มีรถบรรทุกมากกว่า 883,000 คันและรถยนต์กว่า 1.74 ล้านคันข้ามระหว่าง Coquelles และ Folkestone บริษัทระบุว่าการเติบโตนี้มาจากความแข็งแกร่งของระบบ ‘ชายแดนอัจฉริยะ’ หลัง Brexit ซึ่งใช้การจดจำป้ายทะเบียน การยื่นเอกสารศุลกากรล่วงหน้า และการตรวจสอบทางชีวมิติที่พัฒนาร่วมกับศุลกากรฝรั่งเศส (DGDDI) และหน่วยงานชายแดนสหราชอาณาจักร เวลาประมวลผลเฉลี่ยสำหรับรถบรรทุกในเดือนกันยายนอยู่ที่ 64 วินาทีต่อตู้รถ ซึ่งต่ำกว่าเป้าหมาย 2 นาทีที่ตั้งไว้หลังจากระบบ Entry/Exit System (EES) เริ่มใช้งานในเดือนเมษายน สำหรับผู้ส่งออกฝรั่งเศส ตัวเลขนี้สร้างความมั่นใจว่าช่องทางอุโมงค์ช่องแคบอังกฤษยังคงเป็นเส้นทางที่เร็วที่สุดไปยังสหราชอาณาจักร แม้จะมีปัญหาความล่าช้าที่ท่าเรือ Dover หลายซัพพลายเออร์ในอุตสาหกรรมยานยนต์ใน Hauts-de-France แจ้งกับนักวิเคราะห์ของ Getlink ว่าพวกเขาได้เปลี่ยนเส้นทางชิ้นส่วนแบบ just-in-time กลับมาใช้ Eurotunnel หลังจากคิวรถที่ท่าเรือ Calais ในช่วงฤดูร้อนทำให้เวลารอคอยไม่แน่นอน ผู้เชี่ยวชาญด้านการเคลื่อนย้ายควรสังเกตว่าความต้องการรถยนต์โดยสารกำลังสูงกว่าปี 2019 เป็นครั้งแรก ซึ่งส่วนหนึ่งมาจากพนักงานข้ามพรมแดนที่ทำงานระยะไกลและเลือกเดินทางในวันหยุดสุดสัปดาห์ไปยังสหราชอาณาจักร แนวโน้มนี้อาจส่งผลต่อเบี้ยเลี้ยงที่อยู่อาศัยและเกณฑ์การเสียภาษีสำหรับชาวฝรั่งเศสที่ทำงานแบบผสมผสาน Getlink ระบุว่าจะเผยแพร่ตัวเลขเดือนตุลาคมในวันที่ 6 พฤศจิกายน แต่เตือนว่าหากมีการประท้วงในโรงกลั่นน้ำมันหรือเครือข่ายรถไฟของฝรั่งเศสเพิ่มขึ้น อาจส่งผลกระทบต่อปริมาณการจราจร อย่างไรก็ตาม เส้นทางเชื่อมต่อที่มีอายุ 30 ปีนี้ดูเหมือนจะปิดปี 2026 ด้วยผลลัพธ์ที่ดี สนับสนุนระบบนิเวศการเคลื่อนย้ายระดับโลกของฝรั่งเศสด้วยโครงสร้างพื้นฐานสองชาติที่เชื่อถือได้
แหล่งที่มา: Getlink Press Release
