El operador del Eurotúnel, Getlink, reporta un crecimiento del 8 % en el transporte de mercancías y destaca el éxito de la ‘Frontera Inteligente’

La concesionaria del Eurotúnel, Getlink, publicó su boletín de tráfico de septiembre el 8 de octubre de 2026, mostrando un aumento del 8 % interanual en el volumen de camiones LeShuttle Freight, con 102.014 vehículos, mientras que el número de vehículos de pasajeros creció un 2 %, alcanzando los 197.717. En total, desde enero han cruzado más de 883.000 camiones y 1,74 millones de coches entre Coquelles y Folkestone.

La empresa atribuye este crecimiento a la continua resiliencia post-Brexit de su sistema de ‘frontera inteligente’, que se basa en el reconocimiento de matrículas, declaraciones aduaneras pre-registradas y controles biométricos desarrollados conjuntamente con la Aduana Francesa (DGDDI) y la Fuerza Fronteriza del Reino Unido. Los tiempos medios de procesamiento para el transporte de mercancías fueron de 64 segundos por camión en septiembre, muy por debajo del objetivo de dos minutos establecido tras la puesta en marcha del Sistema de Entrada/Salida (EES) en abril.



Para los exportadores franceses, estas cifras ofrecen la tranquilidad de que el Eurotúnel sigue siendo la ruta más rápida hacia Reino Unido, a pesar de los continuos cuellos de botella en los ferris de Dover. Varios proveedores del sector automotriz en Hauts-de-France comentaron a los analistas de Getlink que habían redirigido componentes just-in-time a través del Eurotúnel tras las colas de verano en el puerto de Calais, que añadían tiempos de espera impredecibles.

Los expertos en movilidad deberían tener en cuenta que la demanda de vehículos de pasajeros supera por primera vez los niveles de 2019, impulsada en parte por trabajadores transfronterizos que optan por desplazamientos de fin de semana al Reino Unido. Esta tendencia podría influir en las asignaciones de vivienda y en los criterios de residencia fiscal para nacionales franceses en misiones híbridas.

Getlink anunció que los datos de octubre se publicarán el 6 de noviembre, aunque advirtió que cualquier escalada de acciones industriales en las refinerías o redes ferroviarias francesas podría afectar negativamente los volúmenes. Aun así, este enlace fijo de 30 años parece encaminado a cerrar 2026 con éxito, consolidando el ecosistema de movilidad global de Francia con una infraestructura binacional fiable.