L’operazione “Economic Outcast” del Tesoro sanziona la flotta ombra iraniana e amplia i divieti di viaggio

Il Dipartimento del Tesoro degli Stati Uniti l’8 ottobre ha lanciato un ampio giro di sanzioni nell’ambito dell’“Operazione Emarginazione Economica”, designando 17 petroliere e decine di società di comodo che permettono all’Iran di trasportare petrolio in violazione delle restrizioni statunitensi. Tutte le entità appena inserite sono ora nella lista Specially Designated Nationals (SDN) dell’Ufficio per il Controllo dei Beni Esteri (OFAC), che vieta automaticamente loro e ai loro dirigenti di ottenere visti USA o di entrare negli Stati Uniti. Il Segretario al Tesoro Scott Bessent ha dichiarato che l’azione “neutralizza la stragrande maggioranza della rete residua della flotta ombra iraniana” e ha avvertito le persone non statunitensi che facilitare navi bloccate comporta ora un rischio aumentato di sanzioni secondarie, inclusa la perdita dell’accesso al sistema finanziario USA e l’inammissibilità al viaggio con ESTA. Diverse delle petroliere – come la *STARWAY* e la *KING CHAIN* – hanno fatto scalo in raffinerie della Costa del Golfo negli ultimi anni sotto bandiere di comodo; gli agenti della CBP sono stati istruiti a negare loro l’ingresso futuro. Per le multinazionali dell’energia e gli assicuratori marittimi, queste designazioni complicano le rotazioni degli equipaggi e le chiamate nei porti. Qualsiasi marittimo che abbia prestato servizio a bordo di una nave inserita nella lista negli ultimi cinque anni può essere considerato inammissibile ai sensi della sezione 212(a)(3)(B) dell’Immigration and Nationality Act. I team delle risorse umane devono quindi verificare i registri di navigazione prima di organizzare formazione o incarichi a terra negli USA per membri dell’equipaggio stranieri. I fornitori di logistica devono inoltre aspettarsi controlli più rigorosi tramite il Cargo Targeting System, poiché la CBP si coordina con il Tesoro per intercettare il petrolio sanzionato. Sebbene la maggior parte dei dipendenti aziendali difficilmente entri in contatto diretto con la flotta ombra, i responsabili della mobilità globale nei settori petrolifero, marittimo e del commercio di materie prime dovrebbero aggiornare i protocolli di screening delle parti soggette a restrizioni e avvisare i viaggiatori che le approvazioni ESTA potrebbero essere revocate se il loro datore di lavoro è collegato a entità designate.