L’opération « Economic Outcast » du Trésor sanctionne la flotte fantôme iranienne et élargit les interdictions de voyage

Le département du Trésor américain a lancé le 8 octobre une vaste série de sanctions dans le cadre de « l’Opération Economic Outcast », ciblant 17 pétroliers et des dizaines de sociétés écrans facilitant le transport de pétrole iranien en violation des restrictions américaines. Toutes les entités nouvellement inscrites figurent désormais sur la liste des ressortissants spécialement désignés (SDN) du Bureau du contrôle des avoirs étrangers (OFAC), ce qui leur interdit automatiquement, ainsi qu’à leurs dirigeants, d’obtenir un visa américain ou d’entrer aux États-Unis. Le secrétaire au Trésor, Scott Bessent, a déclaré que cette mesure « neutralise la grande majorité du réseau résiduel de la flotte fantôme iranienne » et a averti les personnes non américaines que faciliter des navires sanctionnés expose désormais à un risque accru de sanctions secondaires, incluant la perte d’accès au système financier américain et l’inéligibilité au programme ESTA. Plusieurs de ces pétroliers — tels que le *STARWAY* et le *KING CHAIN* — ont accosté par le passé dans des raffineries de la côte du Golfe sous pavillons de complaisance; les agents des douanes (CBP) ont reçu pour consigne de refuser leur entrée à l’avenir. Pour les compagnies énergétiques multinationales et les assureurs maritimes, ces désignations compliquent les rotations d’équipage et les escales portuaires. Tout marin ayant servi à bord d’un navire inscrit au cours des cinq dernières années peut être jugé inadmissible selon l’article 212(a)(3)(B) de la loi sur l’immigration et la nationalité. Les équipes des ressources humaines doivent donc vérifier les journaux de bord avant d’organiser des formations ou des affectations à terre aux États-Unis pour les membres d’équipage étrangers. Les prestataires logistiques doivent également s’attendre à des contrôles renforcés via le système de ciblage des cargaisons, la CBP collaborant avec le Trésor pour intercepter les produits pétroliers sanctionnés. Bien que la plupart des collaborateurs d’entreprise ne soient pas directement en contact avec la flotte fantôme, les responsables de la mobilité internationale dans les secteurs du pétrole, du gaz, du transport maritime et du commerce de matières premières doivent mettre à jour leurs protocoles de contrôle des parties restreintes et informer les voyageurs que leur approbation ESTA peut être révoquée si leur employeur est lié à des entités désignées.