O Departamento do Tesouro dos EUA anunciou em 8 de outubro uma ampla rodada de sanções sob a “Operação Excluído Econômico”, designando 17 petroleiros e dezenas de proprietários de empresas de fachada que facilitam o transporte de petróleo do Irã, desafiando as restrições americanas. Todas as entidades recém-listadas foram incluídas na lista de Nacionais Especialmente Designados (SDN) do Escritório de Controle de Ativos Estrangeiros (OFAC), o que as impede automaticamente — assim como seus dirigentes — de obter vistos americanos ou entrar nos Estados Unidos. O secretário do Tesouro, Scott Bessent, afirmou que a medida “neutraliza a grande maioria da rede remanescente da frota sombra do Irã” e alertou que pessoas não americanas que facilitarem embarcações bloqueadas agora correm risco elevado de sanções secundárias, incluindo perda de acesso ao sistema financeiro dos EUA e inelegibilidade para o programa de isenção de visto (ESTA). Vários dos petroleiros — como o *STARWAY* e o *KING CHAIN* — já atracaram em refinarias da Costa do Golfo nos últimos anos sob bandeiras de conveniência; agentes da Alfândega e Proteção de Fronteiras (CBP) foram instruídos a negar futuras entradas. Para empresas multinacionais de energia e seguradoras marítimas, as designações complicam as rotações de tripulação e escalas em portos. Qualquer tripulante que tenha servido a bordo de uma embarcação listada nos últimos cinco anos pode ser considerado inadmissível segundo a Seção 212(a)(3)(B) da Lei de Imigração e Nacionalidade. Equipes de recursos humanos devem, portanto, revisar os registros de navegação antes de organizar treinamentos ou designações em terra nos EUA para tripulantes estrangeiros. Provedores de logística também devem esperar inspeções mais rigorosas pelo Sistema de Alvo de Carga, já que a CBP está alinhada com o Tesouro para interceptar petróleo sancionado. Embora a maioria dos funcionários corporativos provavelmente não tenha contato direto com a frota sombra, gestores de mobilidade global nos setores de petróleo e gás, transporte marítimo e comércio de commodities devem atualizar os protocolos de triagem de partes restritas e alertar os viajantes de que aprovações do ESTA podem ser revogadas caso seu empregador esteja vinculado a entidades designadas.
