Lotnisko w Brukseli przyspiesza rozbudowę kontroli paszportowej z powodu zatorów spowodowanych systemem EES

Lotnisko w Brukseli potwierdziło w piątek, 23 października 2026 roku, że w grudniu uruchomi osiem dodatkowych stanowisk kontroli paszportowej z obsługą, a na początku przyszłego roku zainstaluje sześć kolejnych bramek elektronicznych, aby poradzić sobie z rosnącymi kolejkami spowodowanymi przez System Wjazdu/Wyjazdu UE (EES). Podróżni spoza UE przybywający w godzinach porannego szczytu muszą teraz czekać nawet do trzech godzin — trzy razy dłużej niż przed wprowadzeniem systemu biometrycznego — co zmusza niektórych do przegapienia dalszych połączeń kolejowych lub lotniczych.

EES, w pełni wdrożony w obszarze Schengen w kwietniu, zastępuje ręczne stemplowanie skanami twarzy i odcisków palców, tworząc zautomatyzowany zapis czasu pobytu każdego podróżnego w Europie. Choć system miał poprawić bezpieczeństwo, spowodował zatory na głównych lotniskach, takich jak Bruksela, Amsterdam czy Paryż, ponieważ kioski biometryczne wymagają więcej interakcji, a awarie oprogramowania okresowo wyłączają urządzenia. Linie lotnicze, operatorzy lotnisk i Komisja Europejska wzajemnie obwiniają się za wdrożenie, które sami określają jako „niedoszacowane pod kątem ruchu w 2026 roku”.



Lotnisko w Brukseli zapewnia, że dodatkowe stanowiska zwiększą przepustowość hali przylotów o 66%, skracając średni czas oczekiwania do mniej niż 30 minut po pełnym przeszkoleniu personelu. Lotnisko zabiega również u Policji Federalnej i Ministerstwa Spraw Wewnętrznych o wprowadzenie mobilnej aplikacji do wcześniejszej rejestracji — podobnej do tych działających już w Portugalii i Szwecji — która pozwoliłaby podróżnym przesłać odciski palców i selfie przed lądowaniem.

Organizacje biznesowe, takie jak VOKA i AmCham Belgium, podkreślają, że przewidywalność kontroli granicznej jest kluczowa dla klimatu inwestycyjnego; kilka międzynarodowych firm skarży się, że ich menedżerowie tracą godziny pracy stojąc w kolejkach na granicy. Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej zalecenie jest jasne: planować co najmniej 90 minut między lądowaniem a dalszym transportem oraz zachęcać pracowników spoza UE do podróżowania tylko z bagażem podręcznym, dopóki system się nie ustabilizuje. Firmy wysyłające pracowników do Belgii na krótkie projekty powinny także monitorować zasadę 90 dni w ciągu 180 dni w strefie Schengen, którą teraz automatycznie oblicza EES — przekroczenie limitu wywoła automatyczne alerty i możliwe zakazy wjazdu.

Kolejna ocena przepustowości lotniska zaplanowana jest na marzec 2027 roku, kiedy liczba bramek elektronicznych wzrośnie do 24.