Equipes de construção noturnas iniciaram esta semana a segunda fase do programa de ampliação da capacidade do Aeroporto Internacional de Pafos, um projeto de 220 milhões de euros que visa levar o principal portal do oeste do Chipre para a era da biometria. As obras — realizadas entre 23h30 e 6h para não afetar as operações diurnas — incluirão a adição de duas pistas de saída rápida, a extensão de uma pista paralela e a ampliação do terminal em um terço.
Com conclusão prevista para meados de 2027, o número de movimentos de aeronaves no horário de pico aumentará de 12 para 18, e a capacidade anual de passageiros crescerá cerca de 30%. No interior do terminal, seis novos portões de embarque e uma área de imigração ampliada já foram preparados para receber o Sistema de Entrada/Saída da UE (EES) e os futuros portões eletrônicos que o Chipre pretende ativar após garantir a adesão ao espaço Schengen ainda nesta década.
![Iniciam Obras de €220 Milhões na Pista de Paphos, com Nova Área de Imigração Preparada para Biometria]()
A Hermes Airports destaca que as pistas de saída rápida reduzirão em média 45 segundos a ocupação da pista por aeronave — um ganho importante para companhias aéreas de baixo custo com horários apertados e para operadores de aviação executiva que dependem de horários precisos. Durante as obras, uma faixa de tráfego no nível de desembarque foi fechada, e os viajantes são aconselhados a reservar 15 minutos extras para o desembarque.
Do ponto de vista da mobilidade global, a expansão promete mais assentos disponíveis nas rotas para a Europa Ocidental e Golfo, que costumam operar com mais de 90% de ocupação no verão. A Câmara de Comércio do Chipre argumenta que a modernização facilitará o turismo de inverno e fortalecerá a candidatura da ilha para atrair sedes regionais e talentos nômades digitais.
Os gestores do projeto ressaltam que a sustentabilidade está incorporada: as pistas usarão asfalto reciclado, enquanto o novo segmento do terminal contará com painéis solares capazes de suprir 25% da demanda elétrica do edifício.
Com conclusão prevista para meados de 2027, o número de movimentos de aeronaves no horário de pico aumentará de 12 para 18, e a capacidade anual de passageiros crescerá cerca de 30%. No interior do terminal, seis novos portões de embarque e uma área de imigração ampliada já foram preparados para receber o Sistema de Entrada/Saída da UE (EES) e os futuros portões eletrônicos que o Chipre pretende ativar após garantir a adesão ao espaço Schengen ainda nesta década.
A Hermes Airports destaca que as pistas de saída rápida reduzirão em média 45 segundos a ocupação da pista por aeronave — um ganho importante para companhias aéreas de baixo custo com horários apertados e para operadores de aviação executiva que dependem de horários precisos. Durante as obras, uma faixa de tráfego no nível de desembarque foi fechada, e os viajantes são aconselhados a reservar 15 minutos extras para o desembarque.
Do ponto de vista da mobilidade global, a expansão promete mais assentos disponíveis nas rotas para a Europa Ocidental e Golfo, que costumam operar com mais de 90% de ocupação no verão. A Câmara de Comércio do Chipre argumenta que a modernização facilitará o turismo de inverno e fortalecerá a candidatura da ilha para atrair sedes regionais e talentos nômades digitais.
Os gestores do projeto ressaltam que a sustentabilidade está incorporada: as pistas usarão asfalto reciclado, enquanto o novo segmento do terminal contará com painéis solares capazes de suprir 25% da demanda elétrica do edifício.
Fonte: VisaHQ Global Mobility News
