
パフォス国際空港の能力拡大プログラム第2フェーズが今週、夜間に着工されました。総額2億2,000万ユーロのこのプロジェクトは、西キプロスの玄関口をバイオメトリクス時代へと飛躍させることを目指しています。工事は日中の運航に影響を与えないよう、23時30分から翌朝6時までの時間帯に行われ、2本の迅速退出用誘導路の追加、並行誘導路の延長、そしてターミナルの約3分の1の拡張が予定されています。
2027年中頃の完成後は、ピーク時の航空機の発着回数が12回から18回に増加し、年間の乗客数も約30%増加する見込みです。ターミナル内には6つの追加出発ゲートと拡張された入国審査ホールが設けられ、EUの入出国管理システム(EES)および、キプロスが今後数年内にシェンゲン加盟を目指す中で導入を計画している電子ゲートに対応できるよう整備されています。
ヘルメス空港によると、迅速退出用誘導路の導入だけで、航空機1機あたりの滑走路占有時間が平均45秒短縮される見込みで、これは密なスケジュールを運航する格安航空会社や、正確なスロット時間が求められるビジネス航空にとって大きなメリットとなります。工事期間中は到着階の交通レーンが1車線閉鎖されており、利用者には送迎時に15分余分に時間を見ておくよう呼びかけられています。
国際的な移動の観点からは、夏季に90%を超える搭乗率で運航される西ヨーロッパおよび湾岸地域路線の座席供給が増えることが期待されています。キプロス商工会議所は、このアップグレードが冬季観光の促進や、地域本社やデジタルノマド人材の誘致強化に寄与すると主張しています。
プロジェクトマネージャーは、持続可能性も重視していると強調。誘導路にはリサイクルアスファルトを使用し、新設されるターミナル部分には建物の電力需要の25%を賄う太陽光パネルが設置される予定です。
2027年中頃の完成後は、ピーク時の航空機の発着回数が12回から18回に増加し、年間の乗客数も約30%増加する見込みです。ターミナル内には6つの追加出発ゲートと拡張された入国審査ホールが設けられ、EUの入出国管理システム(EES)および、キプロスが今後数年内にシェンゲン加盟を目指す中で導入を計画している電子ゲートに対応できるよう整備されています。
ヘルメス空港によると、迅速退出用誘導路の導入だけで、航空機1機あたりの滑走路占有時間が平均45秒短縮される見込みで、これは密なスケジュールを運航する格安航空会社や、正確なスロット時間が求められるビジネス航空にとって大きなメリットとなります。工事期間中は到着階の交通レーンが1車線閉鎖されており、利用者には送迎時に15分余分に時間を見ておくよう呼びかけられています。
国際的な移動の観点からは、夏季に90%を超える搭乗率で運航される西ヨーロッパおよび湾岸地域路線の座席供給が増えることが期待されています。キプロス商工会議所は、このアップグレードが冬季観光の促進や、地域本社やデジタルノマド人材の誘致強化に寄与すると主張しています。
プロジェクトマネージャーは、持続可能性も重視していると強調。誘導路にはリサイクルアスファルトを使用し、新設されるターミナル部分には建物の電力需要の25%を賄う太陽光パネルが設置される予定です。