Le squadre di costruzione notturne hanno avviato questa settimana la seconda fase del programma di potenziamento della capacità dell'Aeroporto Internazionale di Pafos, un progetto da 220 milioni di euro pensato per proiettare il gateway occidentale di Cipro nell’era della biometria. I lavori—programmati tra le 23:30 e le 06:00 per non interferire con le operazioni diurne—prevedono l’aggiunta di due taxiway a uscita rapida, l’estensione di una taxiway parallela e l’ampliamento del terminal di un terzo.
Al termine, previsto per metà 2027, i movimenti degli aeromobili nelle ore di punta passeranno da 12 a 18, con un aumento del traffico passeggeri annuo di circa il 30%. All’interno del terminal, sei nuovi gate di partenza e una hall immigrazione ampliata saranno predisposti per accogliere il Sistema di Entrata/Uscita (EES) dell’UE e i futuri e-gate che Cipro intende attivare una volta ottenuta l’adesione a Schengen entro la fine del decennio.
![Iniziati i lavori da 220 milioni di euro per l’ampliamento della pista a Pafos, con nuova sala immigrazione pronta per il riconoscimento biometrico]()
Hermes Airports sottolinea che le nuove taxiway a uscita rapida ridurranno di 45 secondi in media l’occupazione della pista per ogni aeromobile—un vantaggio significativo per le compagnie low-cost con orari serrati e per gli operatori dell’aviazione business che necessitano di slot precisi. Durante i lavori è stata chiusa una corsia al livello arrivi, e ai viaggiatori si consiglia di prevedere 15 minuti in più per il drop-off.
Dal punto di vista della mobilità globale, l’ampliamento promette una maggiore disponibilità di posti sulle rotte verso l’Europa occidentale e il Golfo, che in estate registrano regolarmente tassi di riempimento superiori al 90%. La Camera di Commercio di Cipro sostiene che l’upgrade favorirà il turismo invernale e rafforzerà la candidatura dell’isola ad attrarre sedi regionali e talenti digital nomad.
I responsabili del progetto evidenziano che la sostenibilità è stata integrata fin dall’inizio: sull’asfalto delle taxiway si utilizza materiale riciclato, mentre il nuovo segmento del terminal sarà dotato di pannelli solari in grado di coprire il 25% del fabbisogno elettrico dell’edificio.
Al termine, previsto per metà 2027, i movimenti degli aeromobili nelle ore di punta passeranno da 12 a 18, con un aumento del traffico passeggeri annuo di circa il 30%. All’interno del terminal, sei nuovi gate di partenza e una hall immigrazione ampliata saranno predisposti per accogliere il Sistema di Entrata/Uscita (EES) dell’UE e i futuri e-gate che Cipro intende attivare una volta ottenuta l’adesione a Schengen entro la fine del decennio.
Hermes Airports sottolinea che le nuove taxiway a uscita rapida ridurranno di 45 secondi in media l’occupazione della pista per ogni aeromobile—un vantaggio significativo per le compagnie low-cost con orari serrati e per gli operatori dell’aviazione business che necessitano di slot precisi. Durante i lavori è stata chiusa una corsia al livello arrivi, e ai viaggiatori si consiglia di prevedere 15 minuti in più per il drop-off.
Dal punto di vista della mobilità globale, l’ampliamento promette una maggiore disponibilità di posti sulle rotte verso l’Europa occidentale e il Golfo, che in estate registrano regolarmente tassi di riempimento superiori al 90%. La Camera di Commercio di Cipro sostiene che l’upgrade favorirà il turismo invernale e rafforzerà la candidatura dell’isola ad attrarre sedi regionali e talenti digital nomad.
I responsabili del progetto evidenziano che la sostenibilità è stata integrata fin dall’inizio: sull’asfalto delle taxiway si utilizza materiale riciclato, mentre il nuovo segmento del terminal sarà dotato di pannelli solari in grado di coprire il 25% del fabbisogno elettrico dell’edificio.
Fonte: VisaHQ Global Mobility News
