Нічні будівельні бригади цього тижня розпочали другий етап програми розширення пропускної спроможності Міжнародного аеропорту Пафос — проєкту вартістю 220 мільйонів євро, який має вивести західні ворота Кіпру у еру біометрії. Роботи, що проводяться з 23:30 до 06:00, щоб не заважати денній роботі, передбачають додавання двох швидких руліжних доріжок, подовження паралельної руліжної доріжки та збільшення терміналу на третину.
Після завершення у середині 2027 року кількість рухів літаків у пікові години зросте з 12 до 18, а загальна річна пропускна здатність пасажирів збільшиться приблизно на 30%. Усередині терміналу з’являться шість додаткових виходів на посадку та розширена зона паспортного контролю, обладнана для роботи з системою в’їзду/виїзду ЄС (EES) та майбутніми електронними воротами, які Кіпр планує запровадити після отримання членства в Шенгенській зоні пізніше цього десятиліття.
![Починається оновлення злітно-посадкової смуги в Пафосі на 220 мільйонів євро, додають імміграційний зал з біометричними технологіями]()
Hermes Airports повідомляє, що лише завдяки швидким руліжним доріжкам середній час зайнятості злітно-посадкової смуги скоротиться на 45 секунд на літак — важливий показник для лоукостерів із щільними розкладами та бізнес-авіації, яка потребує точного часу слотів. Під час робіт закрито одну смугу руху на рівні прибуття, тому пасажирам радять закладати додаткові 15 хвилин на висадку.
З точки зору глобальної мобільності розширення обіцяє більше доступних місць на маршрутах до Західної Європи та Перської затоки, які влітку регулярно перевищують 90% завантаження. Торгово-промислова палата Кіпру стверджує, що оновлення сприятиме розвитку зимового туризму та посилить позиції острова у боротьбі за регіональні штаб-квартири та таланти цифрових кочівників.
Керівники проєкту наголошують, що сталий розвиток закладено в основу: для руліжних доріжок використовується перероблений асфальт, а нова частина терміналу буде обладнана сонячними панелями, які забезпечать 25% потреб будівлі в електроенергії.
Після завершення у середині 2027 року кількість рухів літаків у пікові години зросте з 12 до 18, а загальна річна пропускна здатність пасажирів збільшиться приблизно на 30%. Усередині терміналу з’являться шість додаткових виходів на посадку та розширена зона паспортного контролю, обладнана для роботи з системою в’їзду/виїзду ЄС (EES) та майбутніми електронними воротами, які Кіпр планує запровадити після отримання членства в Шенгенській зоні пізніше цього десятиліття.
Hermes Airports повідомляє, що лише завдяки швидким руліжним доріжкам середній час зайнятості злітно-посадкової смуги скоротиться на 45 секунд на літак — важливий показник для лоукостерів із щільними розкладами та бізнес-авіації, яка потребує точного часу слотів. Під час робіт закрито одну смугу руху на рівні прибуття, тому пасажирам радять закладати додаткові 15 хвилин на висадку.
З точки зору глобальної мобільності розширення обіцяє більше доступних місць на маршрутах до Західної Європи та Перської затоки, які влітку регулярно перевищують 90% завантаження. Торгово-промислова палата Кіпру стверджує, що оновлення сприятиме розвитку зимового туризму та посилить позиції острова у боротьбі за регіональні штаб-квартири та таланти цифрових кочівників.
Керівники проєкту наголошують, що сталий розвиток закладено в основу: для руліжних доріжок використовується перероблений асфальт, а нова частина терміналу буде обладнана сонячними панелями, які забезпечать 25% потреб будівлі в електроенергії.
Джерело: VisaHQ Global Mobility News
