कम लागत वाली एयरलाइन रायनएयर ने बेल्जियम सरकार को एक नई चेतावनी दी है, केवल 24 घंटे के भीतर जब सांसदों ने पुष्टि की कि देश का एयर-पैसेंजर ड्यूटी 2027 में प्रति प्रस्थान यात्री €10 तक बढ़ जाएगा और चार्लरॉय सिटी काउंसिल अगले साल एक अलग €3 स्थानीय कर लागू कर सकती है।
12 दिसंबर को मुख्य वाणिज्यिक अधिकारी जेसन मैकगिनेस ने कहा कि अगर यह कर पैकेज वापस नहीं लिया गया, तो एयरलाइन ब्रुसेल्स ज़ावेंटेम और चार्लरॉय में आधारित अपने 23 विमानों में से पांच विमानों को हटा देगी और विंटर 2026/27 शेड्यूल से 20 मार्गों को खत्म कर देगी—जो एक मिलियन सीटों और बेल्जियम की क्षमता का 22% है। रायनएयर का तर्क है कि ये कदम बेल्जियम को "यूरोप का सबसे कम प्रतिस्पर्धी शॉर्ट-हॉल बाजार" बना देंगे, जिससे कीमत-संवेदनशील अवकाश और व्यावसायिक यात्री नीदरलैंड, फ्रांस और जर्मनी के हवाई अड्डों की ओर रुख करेंगे, जहां कई ने महामारी के बाद यातायात पुनर्निर्माण के लिए हरित करों को वापस लिया है।
![रयानएयर ने चेतावनी दी है कि बेल्जियम द्वारा 10 यूरो के 'बोर्डिंग टैक्स' को मंजूरी देने के बाद वह ब्रुसेल्स आधारित 20 मार्गों को बंद कर देगा।]()
बेल्जियम के हवाई अड्डे और पर्यटन संगठन भी इस चिंता को साझा करते हैं। ब्रुसेल्स एयरपोर्ट कंपनी का अनुमान है कि यात्री संख्या में हर प्रतिशत की गिरावट बेल्जियम के GDP से €45 मिलियन और 500 सीधे रोजगारों को कम कर देती है। ट्रेड समूह BATA का कहना है कि उच्च कर नेटवर्क कैरियर्स को नए लॉन्ग-हॉल मार्ग खोलने से हतोत्साहित करेगा, जिससे ब्रुसेल्स की EU राजधानी और बहुराष्ट्रीय कंपनियों के मुख्यालय के रूप में भूमिका कमजोर होगी, जो बार-बार कनेक्शन पर निर्भर हैं।
सरकार नए 'बोर्डिंग टैक्स' को राजस्व उपाय के रूप में बचाव करती है, जो 2029 तक €9.2 बिलियन के बजट घाटे को पूरा करने में मदद करेगा और अल्ट्रा-शॉर्ट सेगमेंट्स पर रेल की ओर बदलाव को प्रोत्साहित करेगा। आलोचक कहते हैं कि रायनएयर विमान को इटली, स्लोवाकिया और स्वीडन जैसे देशों में स्थानांतरित कर देगा, जिन्होंने समान कर हटा दिए हैं, जिससे टिकटों पर VAT, हवाई अड्डा शुल्क और आगंतुक खर्च से राजस्व कम होगा।
कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजरों के लिए तत्काल प्रभाव सीमित है, क्योंकि उच्च कर केवल 2027 से लागू होगा। हालांकि, क्षमता कटौती की धमकी पहले से ही 2026 के हवाई किराए के पूर्वानुमानों में शामिल हो रही है और बेल्जियम में संचालन वाली कंपनियों पर सीट आवंटन जल्दी सुरक्षित करने या बैठकों और असाइनमेंट के लिए वैकल्पिक हब पर विचार करने का दबाव बढ़ाएगी।
12 दिसंबर को मुख्य वाणिज्यिक अधिकारी जेसन मैकगिनेस ने कहा कि अगर यह कर पैकेज वापस नहीं लिया गया, तो एयरलाइन ब्रुसेल्स ज़ावेंटेम और चार्लरॉय में आधारित अपने 23 विमानों में से पांच विमानों को हटा देगी और विंटर 2026/27 शेड्यूल से 20 मार्गों को खत्म कर देगी—जो एक मिलियन सीटों और बेल्जियम की क्षमता का 22% है। रायनएयर का तर्क है कि ये कदम बेल्जियम को "यूरोप का सबसे कम प्रतिस्पर्धी शॉर्ट-हॉल बाजार" बना देंगे, जिससे कीमत-संवेदनशील अवकाश और व्यावसायिक यात्री नीदरलैंड, फ्रांस और जर्मनी के हवाई अड्डों की ओर रुख करेंगे, जहां कई ने महामारी के बाद यातायात पुनर्निर्माण के लिए हरित करों को वापस लिया है।
बेल्जियम के हवाई अड्डे और पर्यटन संगठन भी इस चिंता को साझा करते हैं। ब्रुसेल्स एयरपोर्ट कंपनी का अनुमान है कि यात्री संख्या में हर प्रतिशत की गिरावट बेल्जियम के GDP से €45 मिलियन और 500 सीधे रोजगारों को कम कर देती है। ट्रेड समूह BATA का कहना है कि उच्च कर नेटवर्क कैरियर्स को नए लॉन्ग-हॉल मार्ग खोलने से हतोत्साहित करेगा, जिससे ब्रुसेल्स की EU राजधानी और बहुराष्ट्रीय कंपनियों के मुख्यालय के रूप में भूमिका कमजोर होगी, जो बार-बार कनेक्शन पर निर्भर हैं।
सरकार नए 'बोर्डिंग टैक्स' को राजस्व उपाय के रूप में बचाव करती है, जो 2029 तक €9.2 बिलियन के बजट घाटे को पूरा करने में मदद करेगा और अल्ट्रा-शॉर्ट सेगमेंट्स पर रेल की ओर बदलाव को प्रोत्साहित करेगा। आलोचक कहते हैं कि रायनएयर विमान को इटली, स्लोवाकिया और स्वीडन जैसे देशों में स्थानांतरित कर देगा, जिन्होंने समान कर हटा दिए हैं, जिससे टिकटों पर VAT, हवाई अड्डा शुल्क और आगंतुक खर्च से राजस्व कम होगा।
कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजरों के लिए तत्काल प्रभाव सीमित है, क्योंकि उच्च कर केवल 2027 से लागू होगा। हालांकि, क्षमता कटौती की धमकी पहले से ही 2026 के हवाई किराए के पूर्वानुमानों में शामिल हो रही है और बेल्जियम में संचालन वाली कंपनियों पर सीट आवंटन जल्दी सुरक्षित करने या बैठकों और असाइनमेंट के लिए वैकल्पिक हब पर विचार करने का दबाव बढ़ाएगी।
स्रोत: Euronews
