Паризькі аеропорти Шарль-де-Голль (CDG) та Орлі попереджають, що пасажири з країн, які не входять до ЄС, можуть стикнутися з чергами на паспортний контроль тривалістю до чотирьох годин у період Різдва. Це пов’язано з впровадженням у Франції системи в’їзду/виїзду ЄС (EES), яку поліція на кордонах почала застосовувати з 12 жовтня. Нова система вимагає від перших відвідувачів Шенгенської зони надавати знімки обличчя та відбитки чотирьох пальців перед в’їздом до Франції. Аналітики відзначають, що значну частку нових користувачів цього місяця складатимуть британські туристи та бізнесмени, які тепер розглядаються як громадяни третіх країн.
Хоча авіакомпанії та оператори аеропортів підтримують EES у принципі, вони застерігають, що поетапне впровадження системи в один із найактивніших періодів подорожей було ризикованим. Один біометричний запис займає близько 90 секунд, тоді як сканування паспорта раніше тривало 30 секунд; помноживши це на 47 тисяч щоденних прибуттів у CDG у пікові години, навіть незначні збої можуть спричинити багатогодинні черги.
![Аеропорти Парижа готуються до черг тривалістю до чотирьох годин через біометричний контроль на кордонах ЄС у розпал літніх відпусток]()
Air France та Aéroports de Paris перекинули додатковий персонал для допомоги пасажирам у користуванні новими кіосками та встановили більш зрозумілі вказівники англійською, французькою та іспанською мовами. Водночас профспілки прикордонників заявляють, що кількість працівників залишається недостатньою, а бюджети на понаднормову роботу вже вичерпані. Менеджери з корпоративної мобільності радять співробітникам і частим мандрівникам планувати довші стикувальні часи, мати при собі роздруковані запрошення на зустрічі та, за можливості, обирати рейси, що прибувають поза піковими періодами з 07:00 до 11:00 та з 17:00 до 21:00.
З точки зору імміграційного контролю, EES у перспективі значно полегшить виявлення перевищення термінів перебування та усуне проблему «відсутнього штампа», яка ускладнювала перевірки працівників, відряджених після Brexit. Проте негайний вплив на бізнес стосується операційної сфери: пропущені залізничні та внутрішні авіарейси, додаткові ночі в готелях і ризик, що ключові співробітники почнуть важливі зустрічі втомленими або із запізненням. Команди з управління ризиками подорожей також оновлюють протоколи турботи про працівників, нагадуючи мандрівникам брати з собою ліки та портативні зарядні пристрої у ручну поклажу на випадок тривалого очікування на кордоні.
Дивлячись у майбутнє після Різдва, Міністерство внутрішніх справ Франції планує протягом трьох місяців охопити системою EES щонайменше 35 % усіх перетинів зовнішніх кордонів. Повне впровадження, що охопить Орлі, Ніццу, Ліон, Марсель та спільні контрольно-пропускні пункти у Великій Британії, заплановане на квітень 2026 року. Поки система не стабілізується, керівники глобальної мобільності мають тримати в резерві плани на випадок непередбачуваних ситуацій і закладати додатковий час у графіки проєктів.
Хоча авіакомпанії та оператори аеропортів підтримують EES у принципі, вони застерігають, що поетапне впровадження системи в один із найактивніших періодів подорожей було ризикованим. Один біометричний запис займає близько 90 секунд, тоді як сканування паспорта раніше тривало 30 секунд; помноживши це на 47 тисяч щоденних прибуттів у CDG у пікові години, навіть незначні збої можуть спричинити багатогодинні черги.
Air France та Aéroports de Paris перекинули додатковий персонал для допомоги пасажирам у користуванні новими кіосками та встановили більш зрозумілі вказівники англійською, французькою та іспанською мовами. Водночас профспілки прикордонників заявляють, що кількість працівників залишається недостатньою, а бюджети на понаднормову роботу вже вичерпані. Менеджери з корпоративної мобільності радять співробітникам і частим мандрівникам планувати довші стикувальні часи, мати при собі роздруковані запрошення на зустрічі та, за можливості, обирати рейси, що прибувають поза піковими періодами з 07:00 до 11:00 та з 17:00 до 21:00.
З точки зору імміграційного контролю, EES у перспективі значно полегшить виявлення перевищення термінів перебування та усуне проблему «відсутнього штампа», яка ускладнювала перевірки працівників, відряджених після Brexit. Проте негайний вплив на бізнес стосується операційної сфери: пропущені залізничні та внутрішні авіарейси, додаткові ночі в готелях і ризик, що ключові співробітники почнуть важливі зустрічі втомленими або із запізненням. Команди з управління ризиками подорожей також оновлюють протоколи турботи про працівників, нагадуючи мандрівникам брати з собою ліки та портативні зарядні пристрої у ручну поклажу на випадок тривалого очікування на кордоні.
Дивлячись у майбутнє після Різдва, Міністерство внутрішніх справ Франції планує протягом трьох місяців охопити системою EES щонайменше 35 % усіх перетинів зовнішніх кордонів. Повне впровадження, що охопить Орлі, Ніццу, Ліон, Марсель та спільні контрольно-пропускні пункти у Великій Британії, заплановане на квітень 2026 року. Поки система не стабілізується, керівники глобальної мобільності мають тримати в резерві плани на випадок непередбачуваних ситуацій і закладати додатковий час у графіки проєктів.
