Espanha marca para 19 de janeiro o lançamento do passe de transporte nacional de €60

O Ministério dos Transportes e Mobilidade Sustentável da Espanha confirmou que um passe único mensal de €60 – €30 para viajantes com menos de 26 anos – estará disponível em todo o país a partir de 19 de janeiro de 2026. O ministro Óscar Puente declarou à emissora estatal TVE, em 16 de dezembro, que o passe cobrirá inicialmente todos os trens Renfe Cercanías (suburbanos) e Media Distancia (regionais), além de todos os ônibus intermunicipais de longa distância operados pelo Estado. Passes já existentes, como o passe Cercanías de €20 e os bilhetes gratuitos para menores de 15 anos, continuarão disponíveis, permitindo que as empresas mantenham o reembolso das tarifas previstas em suas políticas de viagem.

O ministério pretende integrar, em seguida, as redes de metrô, bonde e ônibus municipais, mas isso exigirá acordos bilaterais com as 17 comunidades autônomas da Espanha e centenas de prefeituras que detêm poderes sobre o transporte local. Uma cláusula no próximo Decreto Real permitirá que as autoridades regionais “optem” pela integração assim que seus sistemas de bilhetagem estiverem prontos – uma abordagem semelhante ao Deutschlandticket da Alemanha, que inspirou o modelo espanhol.



Para gestores de viagens corporativas e relocação, o passe oferece um custo fixo previsível e elimina a burocracia de controlar recibos reembolsáveis para viagens curtas de trem e ônibus dentro da Espanha. Uma empresa de relocação com sede em Londres disse ao Global Mobility News que seus colaboradores enviados para Madrid ou Barcelona gastam, em média, €180 por mês apenas em trens suburbanos; o novo passe poderia reduzir esse custo em dois terços. No entanto, os empregadores precisarão orientar sobre quais meios de transporte estão excluídos (o trem de alta velocidade AVE e operadores privados de ônibus não estão incluídos por enquanto) e se os subsídios diários devem ser ajustados.

Puente reconheceu que atritos políticos com regiões lideradas pela oposição atrasaram a integração total do bilhete, mas afirmou que a viabilidade econômica acabará por convencê-las a aderir. “Quando as pessoas virem a adesão, não vão querer ficar de fora”, afirmou. O ministério continuará subsidiando 40% dos passes multi-viagens existentes, o que significa que o novo passe será uma opção adicional, e não um substituto – ponto que o ministro destacou para tranquilizar os operadores regionais de transporte preocupados com a perda de receita.

Riscos na implementação ainda existem. Os padrões fragmentados de cartões inteligentes e os sistemas diversos de cobrança de tarifas na Espanha podem dificultar a interoperabilidade, especialmente na Catalunha e no País Basco, onde consórcios de transporte operam seus próprios cartões integrados. Por isso, o decreto prevê um período de transição durante o qual os fiscais aceitarão um código QR digital emitido pelo aplicativo nacional da Renfe. Multinacionais devem orientar seus funcionários viajantes a baixar a versão mais recente dos aplicativos da Renfe e do Mitma (Ministério dos Transportes) antes do lançamento.