RegioJet Tunda Peluncuran Rute Poznań–Warsawa dan Batalkan Kereta Liburan, Picu Penyelidikan Regulator

Operator open-access Ceko RegioJet, yang berharap menantang PKP Intercity di koridor menguntungkan Poznań–Warsawa, mengakui pada 18 Desember 2025 bahwa mereka menunda mulai layanan dari pertengahan Desember ke awal Februari dan membatalkan sejumlah perjalanan domestik lainnya. Pengumuman ini menyusul penyelidikan resmi yang dibuka oleh pengawas kereta api Polandia, UTK, atas dugaan ‘pelanggaran hak penumpang secara kolektif.’

RegioJet menyalahkan perekrutan manajer kereta yang lebih lambat dari perkiraan dan masalah teknis armada yang muncul mendadak. Namun, UTK memperingatkan bahwa pembatalan mendadak dapat dikenai denda hingga PLN 2 juta dan memberi sinyal bahwa slot akses jalur bisa dialihkan ke PKP Intercity yang dimiliki negara. Bagi perencana mobilitas, dampak langsungnya adalah berkurangnya kapasitas kereta pada periode puncak antara dua pusat bisnis terbesar Polandia: stok kursi Desember sudah berkurang akibat pekerjaan infrastruktur yang sedang berlangsung di stasiun Warsaw West.



Meja perjalanan korporat yang mengeluarkan tiket RegioJet telah ditawari pengembalian dana otomatis plus voucher PLN 100, tetapi penumpang harus segera memesan ulang—PKP Intercity melaporkan tingkat keterisian di atas 92% pada keberangkatan pra-Natal. Penugasan internasional yang terhubung melalui Bandara Ławica Poznań disarankan menyiapkan waktu ekstra, karena pembatalan kereta pengumpan meningkatkan tekanan pada bus antar-jemput bandara.

Dalam jangka panjang, kejadian ini menimbulkan pertanyaan tentang akses kompetitif tepat saat Paket Kereta Api Keempat UE bertujuan meliberalisasi pasar penumpang domestik. Firma hukum memprediksi penegakan UTK akan menjadi preseden bagi pendatang baru seperti Leo Express dan FlixTrain, yang berpotensi memengaruhi variasi opsi kereta bagi komuter dan pekerja yang diposting di dalam UE.

Tindakan yang disarankan: perusahaan harus mengaudit pemesanan kereta Desember–Januari dan mempertimbangkan penggabungan staf dalam tarif grup dengan jaminan tempat duduk. Kebijakan SDM juga mungkin perlu memasukkan klausul ‘gagal layanan kereta’ dalam panduan tanggung jawab, mengingat pengawasan UTK membuat perubahan jadwal mendadak semakin mungkin terjadi.