ریگیو جیٹ نے پوزنان سے وارسا کی سروس شروع کرنے کی تاریخ موخر کر دی اور تعطیلات کے لیے چلنے والی ٹرینیں منسوخ کر دیں، جس پر ریگولیٹر نے تحقیقات شروع کر دی ہیں۔

چیک اوپن ایکسیس آپریٹر ریجیو جیٹ، جو پی کے پی انٹر سٹی کو پوزنان-وارسا کوریڈور پر چیلنج دینے کی امید رکھتا تھا، نے 18 دسمبر 2025 کو اعتراف کیا کہ اس نے سروس کی شروعات کو وسط دسمبر سے فروری کے اوائل تک موخر کر دیا ہے اور کئی دیگر ملکی رنز منسوخ کر دیے ہیں۔ یہ انکشاف پولینڈ کے ریلوے واچ ڈاگ UTK کی جانب سے 'مسافروں کے اجتماعی حقوق کی خلاف ورزیوں' کے الزام پر شروع کی گئی رسمی تحقیقات کے بعد سامنے آیا ہے۔

ریجیو جیٹ نے ٹرین مینیجرز کی بھرتی میں تاخیر اور آخری لمحے پر فنی فلیٹ کے مسائل کو ذمہ دار ٹھہرایا ہے۔ تاہم، UTK نے خبردار کیا ہے کہ دیر سے منسوخی پر دو ملین زلوٹی تک جرمانہ عائد ہو سکتا ہے اور اشارہ دیا ہے کہ ٹریک ایکسیس کے اوقات ریاستی ملکیت والے PKP انٹر سٹی کو منتقل کیے جا سکتے ہیں۔ موبلٹی پلانرز کے لیے فوری اثر یہ ہے کہ پولینڈ کے دو بڑے کاروباری مراکز کے درمیان عروج کے وقت ریلوے کی گنجائش محدود ہو گئی ہے: دسمبر میں نشستوں کی تعداد وارسا ویسٹ اسٹیشن پر جاری انفراسٹرکچر کاموں کی وجہ سے پہلے ہی کم کی جا چکی تھی۔



کارپوریٹ ٹریول ڈیسکز جنہوں نے ریجیو جیٹ کے ٹکٹ جاری کیے تھے، انہیں خودکار ریفنڈ کے ساتھ 100 زلوٹی کا واؤچر بھی دیا گیا ہے، لیکن مسافروں کو جلدی دوبارہ بکنگ کرنی ہوگی—PKP انٹر سٹی کے مطابق کرسمس سے پہلے روانگیوں پر لوڈ فیکٹر 92 فیصد سے زائد ہے۔ بین الاقوامی ملازمین جو پوزنان کے لاویسا ایئرپورٹ کے ذریعے سفر کر رہے ہیں، انہیں اضافی وقت رکھنا چاہیے کیونکہ فیڈر ٹرینوں کی منسوخی ایئرپورٹ شٹل بسوں پر دباؤ بڑھا رہی ہے۔

طویل مدتی طور پر، یہ واقعہ مسابقتی رسائی کے سوالات کو جنم دیتا ہے، خاص طور پر جب کہ یورپی یونین کا چوتھا ریلوے پیکج ملکی مسافر مارکیٹوں کو آزاد کرنے کا ہدف رکھتا ہے۔ قانونی فرمیں پیش گوئی کر رہی ہیں کہ UTK کی کارروائی نئے داخل ہونے والوں جیسے لیو ایکسپریس اور فلیکس ٹرین کے لیے ایک مثال قائم کرے گی، جو یورپی یونین کے اندر کام کرنے والے مسافروں اور تعینات کارکنوں کے لیے ریلوے کے اختیارات کی وسعت کو متاثر کر سکتی ہے۔

عملی نکات: آجر دسمبر-جنوری کی ریلوے بکنگز کا جائزہ لیں اور عملے کو گروپ کرایوں پر مشترکہ طور پر بٹھانے پر غور کریں جس میں نشست کی ضمانت ہو۔ ایچ آر پالیسیز میں 'ریلوے سروس کی ناکامی' کا کلاؤز شامل کرنا بھی ضروری ہو سکتا ہے، کیونکہ UTK کی نگرانی آخری لمحے پر شیڈول میں تبدیلیوں کے امکانات بڑھا دیتی ہے۔