RegioJet rinvia il lancio della tratta Poznań–Varsavia e cancella i treni festivi, scatenando un'indagine dell'autorità di regolamentazione

L’operatore ceco RegioJet, che puntava a sfidare PKP Intercity sul redditizio corridoio Poznań–Varsavia, ha ammesso il 18 dicembre 2025 di aver posticipato l’avvio del servizio da metà dicembre a inizio febbraio, cancellando inoltre una serie di corse nazionali. La rivelazione arriva dopo l’apertura di un’indagine formale da parte dell’ente di controllo ferroviario polacco UTK per presunte «violazioni collettive dei diritti dei passeggeri».

RegioJet attribuisce i ritardi a un reclutamento più lento del previsto dei capotreno e a problemi tecnici dell’ultimo minuto sulla flotta. UTK, tuttavia, avverte che le cancellazioni tardive possono comportare multe fino a 2 milioni di PLN e ha lasciato intendere che le fasce orarie di accesso ai binari potrebbero essere riassegnate al gestore statale PKP Intercity. Per i pianificatori della mobilità, l’impatto immediato è una riduzione della capacità ferroviaria nei periodi di punta tra i due principali poli economici della Polonia: l’offerta di posti a dicembre era già stata ridotta a causa dei lavori infrastrutturali in corso alla stazione di Varsavia Ovest.



Le agenzie di viaggio aziendali che avevano emesso biglietti RegioJet hanno ricevuto il rimborso automatico più un voucher da 100 PLN, ma i viaggiatori devono prenotare rapidamente: PKP Intercity segnala tassi di occupazione superiori al 92% sulle corse pre-natalizie. I lavoratori internazionali in transito dall’aeroporto di Poznań-Ławica dovrebbero prevedere tempi supplementari, poiché la cancellazione dei treni di collegamento aumenta la pressione sugli autobus navetta aeroportuali.

Sul lungo termine, l’episodio solleva interrogativi sulla concorrenza nell’accesso alle infrastrutture proprio mentre il Quarto Pacchetto Ferroviario UE mira a liberalizzare i mercati passeggeri nazionali. Studi legali prevedono che l’azione di UTK farà da precedente per nuovi operatori come Leo Express e FlixTrain, influenzando potenzialmente la varietà di opzioni ferroviarie disponibili per pendolari e lavoratori distaccati intra-UE.

Azioni consigliate: le aziende dovrebbero verificare le prenotazioni ferroviarie di dicembre-gennaio e valutare di raggruppare il personale su tariffe di gruppo con posti garantiti. Le politiche HR potrebbero inoltre dover includere una clausola di «fallimento del servizio ferroviario» nelle linee guida sul dovere di cura, dato che il controllo UTK rende più probabili cambiamenti dell’ultimo minuto negli orari.