O Conselho de Ministros da Bélgica aprovou discretamente um projeto de Decreto Real que define como o país financiará os serviços de navegação aérea em 2026, o segundo ano do atual ciclo de desempenho da UE. Segundo o decreto, a skeyes — empresa pública autônoma responsável pelo controle de tráfego aéreo no Aeroporto de Bruxelas e nos aeroportos regionais de Charleroi, Liège, Antuérpia e Ostend — continuará a receber uma combinação híbrida de taxas de usuários e subsídios federais. As tarifas para companhias aéreas no Aeroporto de Bruxelas serão mantidas nos níveis de 2025, enquanto nos quatro aeroportos regionais os governos federal e regional cobrirão integralmente os custos, evitando cobranças diretas às companhias.
O decreto incorpora o Plano de Desempenho revisado da Bélgica (2025-2029) à legislação nacional, garantindo à skeyes segurança jurídica para planejar orçamentos, pessoal e investimentos tecnológicos para o próximo ano. Segundo dados governamentais, a contribuição federal totalizará €34,5 milhões após aplicação dos mecanismos de correção baseados no volume de tráfego da UE. A manutenção de tarifas previsíveis é vista como fundamental para proteger o Aeroporto de Bruxelas — um hub europeu para conexões de passageiros e carga farmacêutica — da pressão competitiva, especialmente com o aumento das taxas ambientais em países vizinhos.
![Governo Belga Define Modelo de Financiamento para Serviços de Navegação Aérea até 2026]()
O texto do financiamento também destina €1,2 milhão adicionais para medidas que reduzam o ruído e outras externalidades ambientais ao redor dos aeroportos. Esse montante deve financiar redesenhos de procedimentos de voo, operações de descida contínua e pesquisas em combustíveis sustentáveis para aviação. Grupos do setor saudaram a iniciativa, mas ressaltaram que uma estratégia nacional abrangente para a aviação — integrando tributação, alocação de slots e metas climáticas — ainda é necessária.
Para gestores de mobilidade global, o decreto traz a garantia de que a capacidade, pontualidade e quadro de pessoal do controle de tráfego aéreo belga devem se manter estáveis em 2026. Empresas que encaminham colaboradores ou cargas urgentes pelos aeroportos belgas podem planejar seus orçamentos sem receio de aumentos repentinos nas tarifas durante o ano. A manutenção das taxas nos terminais de Bruxelas também pode manter a Bélgica atraente para companhias aéreas de rotas longas e preservar a variedade de conexões valorizadas por viajantes corporativos e equipes de realocação.
O decreto incorpora o Plano de Desempenho revisado da Bélgica (2025-2029) à legislação nacional, garantindo à skeyes segurança jurídica para planejar orçamentos, pessoal e investimentos tecnológicos para o próximo ano. Segundo dados governamentais, a contribuição federal totalizará €34,5 milhões após aplicação dos mecanismos de correção baseados no volume de tráfego da UE. A manutenção de tarifas previsíveis é vista como fundamental para proteger o Aeroporto de Bruxelas — um hub europeu para conexões de passageiros e carga farmacêutica — da pressão competitiva, especialmente com o aumento das taxas ambientais em países vizinhos.
O texto do financiamento também destina €1,2 milhão adicionais para medidas que reduzam o ruído e outras externalidades ambientais ao redor dos aeroportos. Esse montante deve financiar redesenhos de procedimentos de voo, operações de descida contínua e pesquisas em combustíveis sustentáveis para aviação. Grupos do setor saudaram a iniciativa, mas ressaltaram que uma estratégia nacional abrangente para a aviação — integrando tributação, alocação de slots e metas climáticas — ainda é necessária.
Para gestores de mobilidade global, o decreto traz a garantia de que a capacidade, pontualidade e quadro de pessoal do controle de tráfego aéreo belga devem se manter estáveis em 2026. Empresas que encaminham colaboradores ou cargas urgentes pelos aeroportos belgas podem planejar seus orçamentos sem receio de aumentos repentinos nas tarifas durante o ano. A manutenção das taxas nos terminais de Bruxelas também pode manter a Bélgica atraente para companhias aéreas de rotas longas e preservar a variedade de conexões valorizadas por viajantes corporativos e equipes de realocação.
Fonte: Aviation24.be
