Il Governo Belga Conferma il Modello di Finanziamento per i Servizi di Navigazione Aerea fino al 2026

Il Consiglio dei Ministri del Belgio ha approvato silenziosamente un progetto di Decreto Reale che stabilisce come il paese finanzierà i servizi di navigazione aerea nel 2026, il secondo anno del ciclo di performance UE in corso. Secondo il decreto, skeyes—la società pubblica autonoma che gestisce il controllo del traffico aereo all’aeroporto di Bruxelles e negli aeroporti regionali di Charleroi, Liegi, Anversa e Ostenda—continuerà a ricevere un mix ibrido di tariffe per gli utenti e sovvenzioni federali. Le tariffe per le compagnie aeree all’aeroporto di Bruxelles rimarranno ai livelli del 2025, mentre nei quattro aeroporti regionali i governi federale e regionali copriranno nuovamente l’intero costo, evitando che le compagnie siano fatturate direttamente.

Il decreto traduce in legge nazionale il Piano di Performance rivisto del Belgio (2025-2029) e garantisce a skeyes la certezza giuridica necessaria per pianificare budget, personale e investimenti tecnologici per l’anno a venire. Secondo i dati governativi, il contributo federale ammonterà a 34,5 milioni di euro dopo l’applicazione dei meccanismi di correzione basati sul volume del traffico UE. Mantenere tariffe prevedibili è considerato fondamentale per proteggere l’aeroporto di Bruxelles—hub europeo per la connettività passeggeri e il trasporto farmaceutico—dalla pressione competitiva, mentre i paesi vicini aumentano le imposte ambientali.



Il testo di finanziamento destina inoltre 1,2 milioni di euro aggiuntivi a misure per ridurre il rumore e altre esternalità ambientali intorno agli aeroporti. Questi fondi dovrebbero finanziare la riprogettazione delle procedure di volo, operazioni di discesa continua e la ricerca sui carburanti sostenibili per l’aviazione. I gruppi di settore hanno accolto positivamente l’iniziativa, sottolineando però che una strategia nazionale completa per l’aviazione—che integri tassazione, assegnazione degli slot e obiettivi climatici—è ancora necessaria.

Per i responsabili della mobilità globale, il decreto offre la garanzia che la capacità, la puntualità e il livello di personale del controllo del traffico aereo belga rimarranno stabili nel 2026. Le aziende che instradano dipendenti o merci urgenti attraverso gli aeroporti belgi possono pianificare i budget senza temere aumenti tariffari a metà anno. Il congelamento delle tariffe terminali a Bruxelles potrebbe inoltre mantenere il Belgio attraente per le compagnie aeree di lungo raggio e preservare la varietà di collegamenti apprezzata da viaggiatori d’affari e team di trasferimento aziendale.