बेल्जियम की मंत्रिपरिषद ने चुपचाप एक मसौदा रॉयल डिक्री को अपनाया है, जो 2026 में देश द्वारा हवाई नेविगेशन सेवाओं के भुगतान के तरीके को निर्धारित करता है, जो वर्तमान यूरोपीय संघ के प्रदर्शन चक्र का दूसरा वर्ष है। इस डिक्री के तहत, skeyes—जो ब्रुसेल्स हवाई अड्डे और चार्लरॉय, लीज, एंटवर्प और ऑस्टेंड के क्षेत्रीय हवाई अड्डों पर हवाई यातायात नियंत्रण प्रदान करने वाली स्वायत्त सार्वजनिक कंपनी है—उपयोगकर्ता शुल्क और संघीय सब्सिडी के मिश्रित मॉडल के तहत काम जारी रखेगी। ब्रुसेल्स हवाई अड्डे पर एयरलाइन शुल्क 2025 के स्तर पर बनाए रखे जाएंगे, जबकि चार क्षेत्रीय हवाई अड्डों पर संघीय और क्षेत्रीय सरकारें पूरी लागत वहन करेंगी ताकि एयरलाइनों को सीधे बिल न भेजा जाए।
यह डिक्री बेल्जियम की संशोधित प्रदर्शन योजना (2025-2029) को राष्ट्रीय कानून में परिवर्तित करती है और skeyes को आगामी वर्ष के लिए बजट, स्टाफिंग और तकनीकी निवेश की योजना बनाने में कानूनी निश्चितता प्रदान करती है। सरकारी आंकड़ों के अनुसार, संघीय योगदान यूरोपीय संघ के यातायात-आयतन सुधार तंत्रों के बाद कुल €34.5 मिलियन होगा। पूर्वानुमानित शुल्क बनाए रखना ब्रुसेल्स हवाई अड्डे—जो यात्री कनेक्टिविटी और फार्मा कार्गो के लिए एक यूरोपीय केंद्र है—को प्रतिस्पर्धात्मक दबाव से बचाने के लिए महत्वपूर्ण माना जाता है, खासकर जब पड़ोसी देश पर्यावरणीय करों को कड़ा कर रहे हैं।
![बेल्जियम सरकार ने 2026 के लिए हवाई नेविगेशन सेवाओं के वित्तीय मॉडल को अंतिम रूप दिया]()
इस वित्तपोषण दस्तावेज़ में हवाई अड्डों के आसपास शोर और अन्य पर्यावरणीय बाहरी प्रभावों को कम करने के लिए अतिरिक्त €1.2 मिलियन भी आवंटित किए गए हैं। यह राशि उड़ान प्रक्रिया के पुनः डिज़ाइन, सतत अवतरण संचालन और स्थायी विमानन ईंधन पर अनुसंधान को वित्तपोषित करने के लिए उपयोग की जाएगी। उद्योग समूहों ने इस पहल का स्वागत किया है, लेकिन उन्होंने जोर दिया कि कराधान, स्लॉट आवंटन और जलवायु लक्ष्यों को जोड़ने वाली एक व्यापक राष्ट्रीय विमानन रणनीति अभी भी आवश्यक है।
वैश्विक गतिशीलता प्रबंधकों के लिए यह डिक्री यह आश्वासन देती है कि बेल्जियम की हवाई यातायात नियंत्रण क्षमता, समयबद्धता और स्टाफिंग स्तर 2026 तक स्थिर रहेंगे। जो कंपनियां बेल्जियम के हवाई अड्डों के माध्यम से असाइनियों या समय-संवेदनशील कार्गो को मार्गदर्शित करती हैं, वे बिना मध्य-वर्ष शुल्क वृद्धि के बजट योजना बना सकती हैं। ब्रुसेल्स में उच्चतर टर्मिनल शुल्क पर रोक बेल्जियम को लंबी दूरी की नेटवर्क एयरलाइनों के लिए आकर्षक बनाए रख सकती है और व्यापार यात्रियों तथा कॉर्पोरेट स्थानांतरण टीमों द्वारा पसंद किए जाने वाले कनेक्शनों की विविधता को संरक्षित कर सकती है।
यह डिक्री बेल्जियम की संशोधित प्रदर्शन योजना (2025-2029) को राष्ट्रीय कानून में परिवर्तित करती है और skeyes को आगामी वर्ष के लिए बजट, स्टाफिंग और तकनीकी निवेश की योजना बनाने में कानूनी निश्चितता प्रदान करती है। सरकारी आंकड़ों के अनुसार, संघीय योगदान यूरोपीय संघ के यातायात-आयतन सुधार तंत्रों के बाद कुल €34.5 मिलियन होगा। पूर्वानुमानित शुल्क बनाए रखना ब्रुसेल्स हवाई अड्डे—जो यात्री कनेक्टिविटी और फार्मा कार्गो के लिए एक यूरोपीय केंद्र है—को प्रतिस्पर्धात्मक दबाव से बचाने के लिए महत्वपूर्ण माना जाता है, खासकर जब पड़ोसी देश पर्यावरणीय करों को कड़ा कर रहे हैं।
इस वित्तपोषण दस्तावेज़ में हवाई अड्डों के आसपास शोर और अन्य पर्यावरणीय बाहरी प्रभावों को कम करने के लिए अतिरिक्त €1.2 मिलियन भी आवंटित किए गए हैं। यह राशि उड़ान प्रक्रिया के पुनः डिज़ाइन, सतत अवतरण संचालन और स्थायी विमानन ईंधन पर अनुसंधान को वित्तपोषित करने के लिए उपयोग की जाएगी। उद्योग समूहों ने इस पहल का स्वागत किया है, लेकिन उन्होंने जोर दिया कि कराधान, स्लॉट आवंटन और जलवायु लक्ष्यों को जोड़ने वाली एक व्यापक राष्ट्रीय विमानन रणनीति अभी भी आवश्यक है।
वैश्विक गतिशीलता प्रबंधकों के लिए यह डिक्री यह आश्वासन देती है कि बेल्जियम की हवाई यातायात नियंत्रण क्षमता, समयबद्धता और स्टाफिंग स्तर 2026 तक स्थिर रहेंगे। जो कंपनियां बेल्जियम के हवाई अड्डों के माध्यम से असाइनियों या समय-संवेदनशील कार्गो को मार्गदर्शित करती हैं, वे बिना मध्य-वर्ष शुल्क वृद्धि के बजट योजना बना सकती हैं। ब्रुसेल्स में उच्चतर टर्मिनल शुल्क पर रोक बेल्जियम को लंबी दूरी की नेटवर्क एयरलाइनों के लिए आकर्षक बनाए रख सकती है और व्यापार यात्रियों तथा कॉर्पोरेट स्थानांतरण टीमों द्वारा पसंद किए जाने वाले कनेक्शनों की विविधता को संरक्षित कर सकती है।
स्रोत: Aviation24.be
