Tempestade de inverno “Hannes” fecha aeroportos na Lapônia e provoca incidentes na pista em Kittilä

O severo clima ártico, batizado como tempestade de inverno “Hannes”, atingiu a Lapônia finlandesa no sábado, 27 de dezembro, forçando a Finavia a suspender todo o tráfego comercial nos três aeroportos mais movimentados da região — Kittilä, Ivalo e Rovaniemi — por quase sete horas. A decisão foi motivada por ventos cruzados constantes acima de 20 m/s, fortes nevascas e visibilidade limitada nas pistas, condições que rapidamente ultrapassaram os mínimos operacionais CAT II/III dos aeroportos.

Durante o fechamento, dois incidentes separados de saída de pista evidenciaram a gravidade da situação. Às 16h05, horário local, um Airbus A220 da Swiss International Air Lines, vindo de Genebra, saiu do taxiway em Kittilä e ficou preso em um banco de neve. Cerca de uma hora depois, um Pilatus PC-12 operado privadamente deslizou para uma área de neve compactada enquanto se reposicionava para a decolagem. Não houve feridos e ambas as aeronaves sofreram poucos danos, mas os incidentes exigiram uma inspeção detalhada da pista e uma operação de remoção de neve que atrasou ainda mais a reabertura.



A Finavia informou que 28 voos de chegada e 26 de partida foram cancelados ou desviados, afetando cerca de 6.800 passageiros — muitos deles turistas em pacotes de charter na alta temporada. Aeronaves que não puderam pousar na Lapônia foram redirecionadas para Oulu, Tromsø (Noruega) e até Estocolmo Arlanda, enquanto voos com destino ao sul retornaram aos seus pontos de origem. A capacidade hoteleira nas cidades turísticas de Levi e Saariselkä rapidamente se esgotou, já que os viajantes retidos precisaram de noites extras de hospedagem.

Para empresas, a interrupção evidencia a infraestrutura limitada para desvios na Lapônia: apenas Oulu oferece atendimento completo para aeronaves de grande porte num raio de 400 quilômetros. Gestores de viagens com funcionários ou grupos de incentivo na temporada de inverno estão sendo aconselhados a incluir conexões mais longas nos roteiros e reservar hotéis de contingência em Oulu e Helsinque. Seguradoras destacam que o episódio é um alerta para verificar se as apólices cobrem atrasos causados por condições climáticas, tanto em voos regulares quanto em charters.

A Finavia e a Agência Finlandesa de Transportes e Comunicações (Traficom) abriram uma investigação conjunta sobre os procedimentos de atendimento em solo que antecederam os incidentes, com foco nos intervalos de degelo e nas medições em tempo real do atrito nas pistas. Resultados preliminares são esperados para o início de janeiro e podem levar a uma revisão das diretrizes para operações de inverno em todos os 20 aeroportos gerenciados pela Finavia.