冬の嵐「ハンネス」がラップランドの空港を閉鎖、キッティラで滑走路のトラブル発生

厳しい北極圏の冬の嵐「ハンネス」が12月27日土曜日、フィンランド・ラップランドを襲い、フィナビアは地域内で最も利用者の多いキッティラ、イヴァロ、ロヴァニエミの3空港で約7時間にわたり全ての商業便の運航を停止しました。これは、持続的な20m/sを超える横風、激しい雪の吹雪、滑走路の視界不良といった条件が、各空港のCAT II/III運用基準を大幅に超えたための措置です。

閉鎖中には2件の滑走路逸脱事故が発生し、事態の深刻さを浮き彫りにしました。現地時間16時5分、ジュネーブから到着したスイス・インターナショナル・エアラインズのエアバスA220がキッティラ空港の誘導路から逸れて雪の堆積に立ち往生。約1時間後には、プライベート運航のピラタスPC-12が離陸準備中に圧雪に滑り込みました。けが人はなく、両機とも大きな損傷はありませんでしたが、これらの事故により滑走路の徹底点検と除雪作業が必要となり、再開がさらに遅れました。



フィナビアによると、28便の到着便と26便の出発便が欠航または迂回となり、約6,800人の乗客に影響が出ました。多くはピークシーズンのチャーター便利用のレジャー客です。ラップランドに着陸できなかった航空機はオウル、ノルウェーのトロムソ、さらにはストックホルム・アーランダ空港へ迂回し、南行き便は出発地へ引き返しました。レヴィやサーリセルカのリゾート地では、足止めされた旅行者のためにホテルの宿泊需要が急増しました。

企業にとっては、ラップランドの迂回インフラの限界が浮き彫りとなりました。400キロ圏内でワイドボディ機のフルサービス対応が可能なのはオウル空港のみです。冬季に派遣社員やインセンティブグループを送る旅行管理者には、余裕を持った乗り継ぎ時間の設定や、オウルやヘルシンキでの予備宿泊手配を推奨しています。保険会社も、定期便・チャーター便の天候による遅延をカバーする保険内容の確認を促しています。

フィナビアとフィンランド運輸通信庁（Traficom）は、逸脱事故に先立つ地上支援手順について共同調査を開始。除氷の間隔や滑走路の摩擦係数のリアルタイム測定に焦点を当てています。調査の予備結果は1月初旬に発表される見込みで、フィナビア管理下の20空港すべてに対する冬季運用指針の改訂につながる可能性があります。