Zimowa burza „Hannes” zamyka lotniska w Laponii i powoduje incydenty na pasie startowym w Kittilä

Surowa pogoda arktyczna, określana jako zimowa burza „Hannes”, przetoczyła się w sobotę 27 grudnia przez fińską Laponiię, zmuszając Finavię do zawieszenia całego ruchu komercyjnego na trzech najruchliwszych lotniskach regionu – Kittilä, Ivalo i Rovaniemi – na niemal siedem godzin. Decyzja ta została podjęta z powodu utrzymujących się bocznych wiatrów przekraczających 20 m/s, intensywnych śnieżyc oraz ograniczonej widoczności na pasach startowych, co szybko przekroczyło minimalne normy operacyjne CAT II/III tych lotnisk.

Podczas zamknięcia doszło do dwóch incydentów zjazdu z pasa startowego, które podkreśliły powagę sytuacji. O godzinie 16:05 czasu lokalnego airbus A220 linii Swiss International Air Lines, przylatujący z Genewy, zjechał z drogi kołowania na lotnisku w Kittilä i ugrzązł w zaspy śnieżnej. Około godzinę później prywatny samolot Pilatus PC-12 wpadł w zbity śnieg podczas manewru przygotowawczego do startu. Na szczęście nikt nie ucierpiał, a oba samoloty nie odniosły poważnych uszkodzeń, jednak incydenty wymusiły dokładną inspekcję pasa startowego oraz intensywne prace odśnieżające, co dodatkowo opóźniło wznowienie ruchu.



Finavia poinformowała, że odwołano lub przekierowano 28 przylotów i 26 odlotów, co dotknęło około 6800 pasażerów – w większości turystów korzystających z sezonowych pakietów czarterowych. Samoloty, które nie mogły wylądować w Laponii, zostały skierowane do Oulu, Tromsø (Norwegia) oraz nawet do Sztokholmu Arlanda, natomiast loty w kierunku południowym wróciły do punktów startu. W miastach turystycznych Levi i Saariselkä szybko zabrakło miejsc hotelowych, gdyż uwięzieni podróżni musieli spędzić dodatkowe noce.

Dla firm sytuacja ta uwypukla ograniczoną infrastrukturę do przekierowań w Laponii: jedynie Oulu oferuje pełną obsługę szerokokadłubowych samolotów w promieniu 400 kilometrów. Menedżerowie podróży, organizujący wyjazdy zimowe dla pracowników lub grup motywacyjnych, są zalecani do planowania dłuższych przesiadek oraz uwzględniania rezerw hotelowych w Oulu i Helsinkach na wypadek nieprzewidzianych opóźnień. Ubezpieczyciele przypominają, że incydent ten jest dobrą okazją do sprawdzenia, czy polisy obejmują opóźnienia spowodowane warunkami pogodowymi zarówno na lotach regularnych, jak i czarterowych.

Finavia oraz fiński Urząd Transportu i Komunikacji (Traficom) rozpoczęły wspólne śledztwo dotyczące procedur obsługi naziemnej poprzedzających incydenty, ze szczególnym uwzględnieniem odstępów między odladzaniem oraz pomiarów przyczepności pasa w czasie rzeczywistym. Wstępne wyniki mają zostać przedstawione na początku stycznia i mogą skutkować aktualizacją wytycznych dotyczących operacji zimowych na wszystkich 20 lotniskach zarządzanych przez Finavię.