सर्दी की तूफान "हैनेस" ने लैपलैंड के हवाई अड्डे बंद कर दिए और किटिला में रनवे पर हादसे हुए

कठोर आर्कटिक मौसम, जिसे विंटर स्टॉर्म "हैनेस" कहा गया, ने शनिवार, 27 दिसंबर को फिनलैंड के लैपलैंड क्षेत्र में तबाही मचाई, जिससे फिनाविया को क्षेत्र के तीन सबसे व्यस्त हवाई अड्डों—किटिला, इवैलो और रोवानीमी—पर लगभग सात घंटे के लिए सभी वाणिज्यिक उड़ानों को स्थगित करना पड़ा। यह निर्णय 20 मीटर प्रति सेकंड से अधिक की लगातार क्रॉस-विंड, भारी बर्फबारी और रनवे की सीमित दृश्यता के कारण लिया गया, जो हवाई अड्डों के CAT II/III संचालन मानकों से तेजी से ऊपर थे।

बंद होने के दौरान दो अलग-अलग रनवे से बाहर निकलने की घटनाओं ने स्थिति की गंभीरता को उजागर किया। स्थानीय समयानुसार 16:05 बजे, जेनेवा से आ रही स्विस इंटरनेशनल एयर लाइंस की एयरबस A220 किटिला में टैक्सीवे से बाहर निकलकर बर्फ के ढेर में फंस गई। लगभग एक घंटे बाद, एक निजी पिलाटस PC-12 विमान प्रस्थान के लिए पुनः स्थिति बदलते समय सघन बर्फ में फिसल गया। कोई चोट नहीं आई और दोनों विमानों को ज्यादा नुकसान नहीं हुआ, लेकिन इन घटनाओं ने रनवे की व्यापक जांच और बर्फ हटाने के काम को मजबूर किया, जिससे पुनः खोलने में और देरी हुई।



फिनाविया ने बताया कि 28 आगमन और 26 प्रस्थान रद्द या डायवर्ट किए गए, जिससे लगभग 6,800 यात्रियों को प्रभावित किया गया—जिनमें से कई पीक सीजन के चार्टर पैकेज पर छुट्टियां मनाने वाले थे। लैपलैंड में लैंड न कर पाने वाले विमान ओउलू, ट्रॉम्सो (नॉर्वे) और यहां तक कि स्टॉकहोम अर्लांडा के लिए रूट बदले गए, जबकि दक्षिण की ओर जाने वाली उड़ानें अपने प्रस्थान बिंदु पर वापस लौट गईं। लेवी और सारिसेल्का जैसे रिसॉर्ट शहरों में होटल की क्षमता तेजी से कम हो गई क्योंकि फंसे हुए यात्रियों को अतिरिक्त रातों के लिए आवास की जरूरत पड़ी।

कॉर्पोरेट्स के लिए यह व्यवधान लैपलैंड की सीमित डायवर्जन इन्फ्रास्ट्रक्चर को उजागर करता है: 400 किलोमीटर के दायरे में केवल ओउलू ही वाइड-बॉडी विमानों के लिए पूर्ण सेवा प्रदान करता है। विंटर सीजन के असाइनियों या इंसेंटिव समूहों के साथ यात्रा प्रबंधकों को सलाह दी जा रही है कि वे यात्रा कार्यक्रम में लंबी लेओवर शामिल करें और ओउलू तथा हेलसिंकी में आकस्मिक होटल आरक्षण भी रखें। बीमा प्रदाता कहते हैं कि यह घटना मौसम से संबंधित देरी के लिए नीतियों की पुष्टि करने का एक उपयुक्त समय है, चाहे वह निर्धारित उड़ानें हों या चार्टर।

फिनाविया और फिनिश ट्रांसपोर्ट एंड कम्युनिकेशंस एजेंसी (ट्रैफिकॉम) ने उन ग्राउंड-हैंडलिंग प्रक्रियाओं की संयुक्त जांच शुरू की है जो इन घटनाओं से पहले हुई थीं, विशेष रूप से डी-आइसिंग अंतराल और रनवे पर वास्तविक समय में घर्षण माप पर ध्यान केंद्रित करते हुए। प्रारंभिक निष्कर्ष जनवरी की शुरुआत में आने की उम्मीद है, जो सभी 20 फिनाविया-प्रबंधित हवाई अड्डों के लिए सर्दियों के संचालन के दिशा-निर्देशों में संशोधन ला सकते हैं।