Falha de energia no Canal da Mancha causa transtornos no tráfego do Eurostar entre Bruxelas, Paris e Londres

Passageiros do Eurostar e do Le Shuttle enfrentaram um segundo dia consecutivo de caos em 31 de dezembro de 2025, após uma falha na alimentação elétrica aérea dentro do Túnel da Mancha, que paralisou dezenas de serviços no auge da saída para o Ano Novo. Trens das rotas Bruxelas-Londres, Paris-Londres e Amsterdã-Londres sofreram atrasos ou cancelamentos, com um serviço de Londres para Lille chegando com 11 horas de atraso. A operadora Getlink confirmou que o incidente teve origem no lado britânico do túnel, mas causou problemas de sinalização em toda a ligação submarina de 50 quilômetros.

Na manhã de quarta-feira, o tráfego limitado foi retomado, mas o Eurostar alertou os viajantes para esperarem “atrasos residuais significativos e possíveis cancelamentos de última hora”, enquanto engenheiros inspecionavam as linhas de catenária danificadas e reiniciavam o software de sinalização. Em Bruxelas-Sul (Midi), os painéis digitais indicavam atrasos médios de três horas, obrigando centenas de passageiros — incluindo viajantes a negócios que retornavam para reuniões em 2 de janeiro — a buscar alternativas no Thalys ou em companhias aéreas.



O momento não poderia ser pior para o Eurostar, que já enfrenta críticas por tarifas elevadas e limitações de capacidade enquanto busca rentabilidade no pós-pandemia. A empresa reconheceu a frustração dos clientes, distribuindo água e lanches a bordo, mas admitiu que os sistemas de ventilação e sanitários falharam em alguns trens parados quando a energia auxiliar se esgotou.

Gerentes de viagens corporativas recomendam que os passageiros mantenham bilhetes flexíveis e acompanhem as atualizações de serviço pelo aplicativo do Eurostar. Provedores logísticos que utilizam os serviços de carga do Le Shuttle relataram atrasos mínimos, mas especialistas em cadeia de suprimentos alertam que até uma interrupção de 24 horas pode impactar os cronogramas just-in-time da indústria automotiva e farmacêutica na Bélgica.

O Eurostar afirmou que as operações normais devem ser retomadas em 1º de janeiro, “sujeito a verificações de infraestrutura durante a noite”. A Getlink prometeu uma revisão interna e um exercício conjunto de resposta a incidentes com a UK Network Rail e a Infrabel para reforçar a resiliência transfronteiriça antes do pico da Páscoa.