Neve e falta de pessoal causam mais de 1.600 cancelamentos de voos em aeroportos do Reino Unido

Viajantes de negócios no Reino Unido enfrentaram um início de semana difícil, com mais de 1.600 voos afetados em 5 de janeiro devido a uma combinação de forte nevasca, escassez persistente de controladores de tráfego aéreo e falhas na equipe de solo. Dados da AirHelp indicam 139 cancelamentos e 1.531 atrasos nos aeroportos de Heathrow, Gatwick, Manchester, Bristol e Edimburgo até o início da noite — impactando cerca de 260 mil assentos.

Embora o alerta laranja de mau tempo para grande parte da Inglaterra e Escócia tenha sido o gatilho imediato, diretores de operações aeroportuárias admitiram que a força de trabalho permanece “fragilizada” após um aumento de casos de doença na temporada de festas. Heathrow, principal hub do Reino Unido para viagens corporativas intercontinentais, reduziu preventivamente os slots de partida para garantir segurança durante o degelo das aeronaves, o que causou efeitos em conexões subsequentes pela Europa e América do Norte.



British Airways e easyJet ofereceram remarcação e redirecionamento gratuitos, mas muitos viajantes corporativos relataram esperas de até duas horas nas centrais de atendimento e lounges de classe executiva lotados além da capacidade. O transporte terrestre também enfrentou problemas: as ligações ferroviárias de Gatwick e Manchester sofreram restrições de velocidade por causa do clima, enquanto a rodovia M25 registrou múltiplos acidentes.

Empresas de gestão de viagens (TMCs) recomendam que clientes adicionem um buffer de 24 horas para reuniões críticas nesta semana e utilizem ferramentas de gerenciamento de interrupções em tempo real, que podem reemitir automaticamente cartões de embarque assim que os slots forem liberados. Gestores de risco também alertam equipes de RH que o UK Visas & Immigration permite certa flexibilidade caso um colaborador com visto atrasado perca a data inicial do visto, desde que haja comprovação do atraso.

Com a previsão de temperaturas abaixo de zero até o meio da semana e o recrutamento de controladores de tráfego aéreo ainda lento, as empresas devem se preparar para atrasos contínuos, especialmente nos horários de pico ao amanhecer e no final da noite, que conectam as capitais de negócios da Europa.