Uma forte tempestade de inverno que atingiu o leste dos Estados Unidos em 24 de janeiro provocou o cancelamento de mais de 8.000 voos — incluindo dezenas na movimentada rota Brasil–EUA — causando caos nas viagens de negócios do fim de semana e nos cronogramas de cargas aéreas.
No Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos, a operadora GRU confirmou que pelo menos 11 partidas para Nova York (JFK), Boston (BOS) e Miami (MIA) foram canceladas entre 06h e 14h, horário local, após aeroportos americanos emitirem ordens de paralisação de voos. O Galeão, no Rio de Janeiro, registrou mais seis cancelamentos, enquanto Belo Horizonte e Brasília enfrentaram atrasos em cascata devido à desorganização de aeronaves e tripulações.
![Tempestade de Inverno nos EUA Cancela Voos Brasil-EUA e Complica Viagens de Negócios]()
LATAM, American Airlines e Delta ativaram isenções relacionadas ao clima, permitindo que passageiros com reservas entre 24 e 26 de janeiro remarcassem sem taxas ou acréscimos de rota, mas gestores de viagens relataram dificuldade em encontrar assentos alternativos, já que as aeronaves estavam quase lotadas devido ao Carnaval. Várias multinacionais com reuniões na segunda-feira em São Paulo correram para realocar executivos em voos noturnos via Cidade do México e Panamá. Transportadoras de carga aérea também sentiram o impacto: medicamentos controlados por temperatura destinados a testes clínicos foram desviados por Atlanta, adicionando de 24 a 48 horas ao prazo de entrega e gerando custos extras com armazenamento refrigerado emergencial.
Analistas do setor preveem que a interrupção pode reduzir em até R$ 60 milhões (US$ 12 milhões) a receita das companhias aéreas na semana, embora parte do prejuízo possa ser compensada pela forte demanda por remarcações após a tempestade. Especialistas em riscos de viagem da International SOS recomendaram que as empresas mantenham os viajantes informados por alertas móveis e revisem as obrigações de Duty of Care, especialmente para funcionários retidos em hubs americanos onde a disponibilidade de hotéis despencou.
Do ponto de vista das políticas, o episódio evidencia a ausência de protocolos formais de contingência entre os reguladores de aviação do Brasil e dos EUA para cancelamentos em massa causados por condições climáticas. A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) informou que se reunirá com as companhias aéreas no próximo mês para avaliar se garantias ampliadas aos passageiros — semelhantes ao modelo EU-261 — devem ser aplicadas quando a principal causa da interrupção estiver fora do Brasil.
No Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos, a operadora GRU confirmou que pelo menos 11 partidas para Nova York (JFK), Boston (BOS) e Miami (MIA) foram canceladas entre 06h e 14h, horário local, após aeroportos americanos emitirem ordens de paralisação de voos. O Galeão, no Rio de Janeiro, registrou mais seis cancelamentos, enquanto Belo Horizonte e Brasília enfrentaram atrasos em cascata devido à desorganização de aeronaves e tripulações.
LATAM, American Airlines e Delta ativaram isenções relacionadas ao clima, permitindo que passageiros com reservas entre 24 e 26 de janeiro remarcassem sem taxas ou acréscimos de rota, mas gestores de viagens relataram dificuldade em encontrar assentos alternativos, já que as aeronaves estavam quase lotadas devido ao Carnaval. Várias multinacionais com reuniões na segunda-feira em São Paulo correram para realocar executivos em voos noturnos via Cidade do México e Panamá. Transportadoras de carga aérea também sentiram o impacto: medicamentos controlados por temperatura destinados a testes clínicos foram desviados por Atlanta, adicionando de 24 a 48 horas ao prazo de entrega e gerando custos extras com armazenamento refrigerado emergencial.
Analistas do setor preveem que a interrupção pode reduzir em até R$ 60 milhões (US$ 12 milhões) a receita das companhias aéreas na semana, embora parte do prejuízo possa ser compensada pela forte demanda por remarcações após a tempestade. Especialistas em riscos de viagem da International SOS recomendaram que as empresas mantenham os viajantes informados por alertas móveis e revisem as obrigações de Duty of Care, especialmente para funcionários retidos em hubs americanos onde a disponibilidade de hotéis despencou.
Do ponto de vista das políticas, o episódio evidencia a ausência de protocolos formais de contingência entre os reguladores de aviação do Brasil e dos EUA para cancelamentos em massa causados por condições climáticas. A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) informou que se reunirá com as companhias aéreas no próximo mês para avaliar se garantias ampliadas aos passageiros — semelhantes ao modelo EU-261 — devem ser aplicadas quando a principal causa da interrupção estiver fora do Brasil.
Fonte: TV KZ / Estadão Conteúdo
