O Aeroporto de Friedrichshafen, no Lago de Constança, voltou a ser a alternativa para o Fórum Econômico Mundial, registrando cerca de 150 movimentos extras durante a semana da conferência. Localizado a apenas 80 quilômetros de Davos por estrada, o aeroporto regional é a escolha preferida das delegações cujos jatos corporativos ou governamentais não conseguem vagas nos aeroportos de Zurique ou Altenrhein, que são escassas.
O aumento do tráfego deste ano foi agravado pelo nevoeiro persistente nos Alpes, que obrigou vários jatos executivos e pelo menos três aeronaves governamentais de grande porte a desviarem dos aeroportos suíços. O sistema de pouso por instrumentos CAT III de Friedrichshafen e a pista recentemente ampliada para 2.350 metros permitiram que as operações continuassem com atrasos mínimos devido ao clima.
![Fórum Econômico Mundial em Davos Gera 150 Voos Extras para o Aeroporto de Friedrichshafen]()
A administração do aeroporto realocou funcionários administrativos para funções na pista, evitando contratações temporárias caras e mantendo a meta de 20 minutos para o giro das aeronaves. Agentes de handling relataram que a capacidade do pátio VIP operou com 95% de ocupação nos horários de pico, estabelecendo um novo recorde para o aeroporto.
Para os gestores de mobilidade, a mensagem é clara: durante grandes eventos nos Alpes orientais da Suíça, os planos de contingência devem incluir aeroportos alternativos na Alemanha com conexões terrestres eficientes. Empresas de transporte cobraram entre €600 e €800 por trajeto para o traslado de 90 minutos até Davos nesta semana, e as exigências de seguro transfronteiriço aumentaram a burocracia para os motoristas.
O ministério da economia de Baden-Württemberg recebeu positivamente o aumento do tráfego, destacando que os executivos visitantes reservaram mais de 4.000 diárias em hotéis da região — um impulso inesperado durante a baixa temporada de inverno.
O aumento do tráfego deste ano foi agravado pelo nevoeiro persistente nos Alpes, que obrigou vários jatos executivos e pelo menos três aeronaves governamentais de grande porte a desviarem dos aeroportos suíços. O sistema de pouso por instrumentos CAT III de Friedrichshafen e a pista recentemente ampliada para 2.350 metros permitiram que as operações continuassem com atrasos mínimos devido ao clima.
A administração do aeroporto realocou funcionários administrativos para funções na pista, evitando contratações temporárias caras e mantendo a meta de 20 minutos para o giro das aeronaves. Agentes de handling relataram que a capacidade do pátio VIP operou com 95% de ocupação nos horários de pico, estabelecendo um novo recorde para o aeroporto.
Para os gestores de mobilidade, a mensagem é clara: durante grandes eventos nos Alpes orientais da Suíça, os planos de contingência devem incluir aeroportos alternativos na Alemanha com conexões terrestres eficientes. Empresas de transporte cobraram entre €600 e €800 por trajeto para o traslado de 90 minutos até Davos nesta semana, e as exigências de seguro transfronteiriço aumentaram a burocracia para os motoristas.
O ministério da economia de Baden-Württemberg recebeu positivamente o aumento do tráfego, destacando que os executivos visitantes reservaram mais de 4.000 diárias em hotéis da região — um impulso inesperado durante a baixa temporada de inverno.
Fonte: Aviation.Direct
Como a VisaHQ pode ajudar
A VisaHQ simplifica o processo de solicitação de visto para pessoas e empresas. Confira os requisitos de viagem atuais, prepare os documentos necessários e gerencie sua solicitação on-line pelo portal da VisaHQ para Alemanha.Mais de Alemanha
Ver tudo
Aeroporto de Frankfurt Inicia Simulações em Grande Escala com Passageiros Antes da Inauguração do Terminal 3
Atrasos na Certificação de Segurança Forçam Lufthansa a Bloquear a Maioria dos Assentos da Classe Executiva nos Novos Dreamliners
