Uma frente ártica brutal fez as temperaturas despencarem para –22 °C na região central da Polônia em 26 de janeiro de 2026, forçando o Aeroporto Chopin de Varsóvia a reduzir o número de operações nas pistas e causando atrasos de horas em toda a rede de viagens corporativas da Europa. Segundo a especialista em direitos dos passageiros AirHelp, a única pista operacional do aeroporto (a pista paralela está fechada para melhorias na iluminação) conseguiu operar com menos da metade da sua capacidade habitual, enquanto as equipes de degelo lutavam para acompanhar a demanda.
A companhia aérea nacional LOT cancelou preventivamente nove voos domésticos e atrasou 18 voos intraeuropeus, enquanto Wizz Air e Ryanair alertaram para atrasos contínuos de até três horas. Operadoras ferroviárias registraram um aumento nas reservas de última hora em primeira classe, à medida que multinacionais redirecionavam executivos para Berlim e Cracóvia. Transportadoras de carga relataram que medicamentos sensíveis à temperatura e componentes automotivos ficaram retidos em armazéns de carga aérea, evidenciando os efeitos em cadeia na cadeia de suprimentos quando o principal hub da Polônia desacelera.
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De acordo com as regras do regulamento europeu EU 261, as companhias aéreas não são obrigadas a pagar compensação financeira por atrasos causados por condições climáticas, mas devem fornecer refeições, bebidas e — caso o atraso ultrapasse a noite — acomodação em hotel. Por isso, gestores de mobilidade são aconselhados a revisar contratos com fornecedores para garantir que as companhias cumpram suas obrigações de assistência, especialmente para colaboradores deslocados que não dominam o idioma local.
Com a previsão de temperaturas abaixo de zero persistindo, os empregadores devem orientar os viajantes a incluir folgas generosas nos roteiros, usar o aplicativo de status ao vivo do aeroporto e guardar os cartões de embarque para eventuais pedidos de compensação. Políticas de reuniões remotas e bilhetes ferroviários de contingência continuam sendo as melhores práticas durante a alta volatilidade do inverno polonês.
A companhia aérea nacional LOT cancelou preventivamente nove voos domésticos e atrasou 18 voos intraeuropeus, enquanto Wizz Air e Ryanair alertaram para atrasos contínuos de até três horas. Operadoras ferroviárias registraram um aumento nas reservas de última hora em primeira classe, à medida que multinacionais redirecionavam executivos para Berlim e Cracóvia. Transportadoras de carga relataram que medicamentos sensíveis à temperatura e componentes automotivos ficaram retidos em armazéns de carga aérea, evidenciando os efeitos em cadeia na cadeia de suprimentos quando o principal hub da Polônia desacelera.
De acordo com as regras do regulamento europeu EU 261, as companhias aéreas não são obrigadas a pagar compensação financeira por atrasos causados por condições climáticas, mas devem fornecer refeições, bebidas e — caso o atraso ultrapasse a noite — acomodação em hotel. Por isso, gestores de mobilidade são aconselhados a revisar contratos com fornecedores para garantir que as companhias cumpram suas obrigações de assistência, especialmente para colaboradores deslocados que não dominam o idioma local.
Com a previsão de temperaturas abaixo de zero persistindo, os empregadores devem orientar os viajantes a incluir folgas generosas nos roteiros, usar o aplicativo de status ao vivo do aeroporto e guardar os cartões de embarque para eventuais pedidos de compensação. Políticas de reuniões remotas e bilhetes ferroviários de contingência continuam sendo as melhores práticas durante a alta volatilidade do inverno polonês.
Fonte: AirHelp
