Жорсткий арктичний фронт спричинив різке падіння температури до –22 °C у центральній Польщі 26 січня 2026 року, через що аеропорт Варшава-Шопен був змушений обмежити рух на злітно-посадковій смузі, що спричинило багатогодинні затримки в мережі корпоративних подорожей по всій Європі. За даними спеціалістів із прав пасажирів AirHelp, єдина діюча смуга аеропорту (паралельна закрита на оновлення освітлення) могла обробляти лише близько половини звичайної пропускної здатності, оскільки бригади з обробки від льоду не встигали за навантаженням.
Національний перевізник LOT заздалегідь скасував дев’ять внутрішніх рейсів і затримав 18 рейсів всередині Європи, тоді як Wizz Air і Ryanair попередили про поступові тривалістю до трьох годин затримки. Залізничні оператори зафіксували сплеск останніх моментів бронювань першого класу, оскільки міжнародні компанії перенаправляли керівників до Берліна та Кракова. Логістичні компанії повідомили про затримки температурно-чутливих фармацевтичних препаратів і автокомпонентів у складах багажного відділення, що підкреслює ланцюгові наслідки для постачання, коли найзавантаженіший польський хаб сповільнюється.
![Арктичний холодний фронт порушує ділові поїздки в аеропорту Варшава-Шопен]()
Відповідно до правил ЄС 261, авіакомпанії не зобов’язані виплачувати грошову компенсацію за затримки через погодні умови, але мають забезпечити харчування, напої та — якщо затримка триває понад ніч — готельне розміщення. Менеджерам з мобільності рекомендується перевірити контракти з постачальниками, щоб гарантувати виконання авіакомпаніями зобов’язань щодо догляду, особливо для співробітників, які не володіють місцевою мовою.
Оскільки прогнозують збереження мінусових температур, роботодавцям варто порадити мандрівникам закладати значний запас часу в маршрути, користуватися додатком аеропорту для відстеження статусу рейсів і зберігати посадкові талони для можливих подальших претензій на компенсацію. Політика проведення зустрічей у форматі remote-first та резервування запасних квитків на поїзд залишаються найкращою практикою під час пікової зимової нестабільності в Польщі.
Національний перевізник LOT заздалегідь скасував дев’ять внутрішніх рейсів і затримав 18 рейсів всередині Європи, тоді як Wizz Air і Ryanair попередили про поступові тривалістю до трьох годин затримки. Залізничні оператори зафіксували сплеск останніх моментів бронювань першого класу, оскільки міжнародні компанії перенаправляли керівників до Берліна та Кракова. Логістичні компанії повідомили про затримки температурно-чутливих фармацевтичних препаратів і автокомпонентів у складах багажного відділення, що підкреслює ланцюгові наслідки для постачання, коли найзавантаженіший польський хаб сповільнюється.
Відповідно до правил ЄС 261, авіакомпанії не зобов’язані виплачувати грошову компенсацію за затримки через погодні умови, але мають забезпечити харчування, напої та — якщо затримка триває понад ніч — готельне розміщення. Менеджерам з мобільності рекомендується перевірити контракти з постачальниками, щоб гарантувати виконання авіакомпаніями зобов’язань щодо догляду, особливо для співробітників, які не володіють місцевою мовою.
Оскільки прогнозують збереження мінусових температур, роботодавцям варто порадити мандрівникам закладати значний запас часу в маршрути, користуватися додатком аеропорту для відстеження статусу рейсів і зберігати посадкові талони для можливих подальших претензій на компенсацію. Політика проведення зустрічей у форматі remote-first та резервування запасних квитків на поїзд залишаються найкращою практикою під час пікової зимової нестабільності в Польщі.
Джерело: AirHelp
