Buscando proteger seus laços com a diáspora e fortalecer as crescentes relações comerciais, o gabinete do estado de Odisha aprovou em 1º de fevereiro um financiamento de ₹26,87 crore (US$ 3,2 milhões) em Viability Gap Funding para os voos diretos da IndiGo entre Bhubaneswar e Dubai e Cingapura, válido até março de 2026. A ocupação dos voos caiu após a retirada dos subsídios anteriores, levando a companhia aérea a suspender reservas além de março.
A secretária-chefe Anu Garg afirmou que os voos diretos são uma “infraestrutura econômica crítica” — Dubai abriga milhares de trabalhadores odia no Golfo, enquanto Cingapura é uma porta de entrada para exportações de eletrônicos e produtos agrícolas. Sem esse apoio, os viajantes teriam que fazer conexão por Delhi ou Kolkata, aumentando o tempo de viagem em 6 a 8 horas e os custos das passagens.
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O subsídio, parte do programa estadual de desenvolvimento da aviação B-MAAN, cobrirá a diferença entre os custos operacionais e a receita das passagens. No entanto, o financiamento para a rota Bangkok termina este mês, e o serviço da IndiGo para Abu Dhabi foi descontinuado em dezembro.
Para as empresas, a extensão garante a continuidade da capacidade de carga nos porões das aeronaves e facilita a rotação de tripulações em projetos offshore. Gestores de mobilidade que transferem funcionários para os polos de mineração e TI de Odisha podem planejar as missões sem precisar fazer desvios por outras metrópoles.
O gabinete revisará o desempenho em março antes de decidir sobre novos apoios. Analistas afirmam que uma campanha de marketing contínua e acordos de codeshare podem ajudar as rotas a se tornarem autossuficientes em 12 a 18 meses.
A secretária-chefe Anu Garg afirmou que os voos diretos são uma “infraestrutura econômica crítica” — Dubai abriga milhares de trabalhadores odia no Golfo, enquanto Cingapura é uma porta de entrada para exportações de eletrônicos e produtos agrícolas. Sem esse apoio, os viajantes teriam que fazer conexão por Delhi ou Kolkata, aumentando o tempo de viagem em 6 a 8 horas e os custos das passagens.
O subsídio, parte do programa estadual de desenvolvimento da aviação B-MAAN, cobrirá a diferença entre os custos operacionais e a receita das passagens. No entanto, o financiamento para a rota Bangkok termina este mês, e o serviço da IndiGo para Abu Dhabi foi descontinuado em dezembro.
Para as empresas, a extensão garante a continuidade da capacidade de carga nos porões das aeronaves e facilita a rotação de tripulações em projetos offshore. Gestores de mobilidade que transferem funcionários para os polos de mineração e TI de Odisha podem planejar as missões sem precisar fazer desvios por outras metrópoles.
O gabinete revisará o desempenho em março antes de decidir sobre novos apoios. Analistas afirmam que uma campanha de marketing contínua e acordos de codeshare podem ajudar as rotas a se tornarem autossuficientes em 12 a 18 meses.
Fonte: The Times of India
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