Per proteggere i legami con la diaspora e i nascenti rapporti commerciali, il governo dello stato di Odisha ha approvato il 1° febbraio un finanziamento di ₹26,87 crore (circa 3,2 milioni di dollari) in Viability Gap Funding per i voli diretti IndiGo da Bhubaneswar a Dubai e Singapore fino a marzo 2026. Il carico passeggeri su queste rotte è crollato dopo la sospensione dei precedenti sussidi, spingendo la compagnia a interrompere le prenotazioni oltre marzo.
Il Segretario Capo Anu Garg ha definito i voli diretti una «infrastruttura economica critica»: Dubai ospita migliaia di lavoratori odia nel Golfo, mentre Singapore rappresenta un punto di accesso per l’export di elettronica e prodotti agricoli. Senza questo supporto, i viaggiatori dovrebbero transitare da Delhi o Kolkata, aggiungendo 6-8 ore di viaggio e costi maggiori.
![L'Odisha estende i sussidi per mantenere attivi i voli Bhubaneswar–Dubai e Singapore]()
Il sussidio, parte del programma statale B-MAAN per lo sviluppo dell’aviazione, coprirà la differenza tra i costi operativi e i ricavi dei biglietti. Tuttavia, il finanziamento per la rotta Bangkok termina questo mese e il servizio IndiGo per Abu Dhabi è stato interrotto a dicembre.
Per le aziende, l’estensione garantisce la continuità della capacità cargo e facilita le rotazioni degli equipaggi per i progetti offshore. I responsabili della mobilità che spostano personale verso i poli minerari e IT di Odisha possono pianificare le missioni senza deviazioni attraverso altre metropoli.
Il governo rivedrà i risultati a marzo prima di decidere su eventuali ulteriori sostegni. Gli analisti ritengono che una campagna di marketing costante e accordi di code-share potrebbero portare le rotte all’autosufficienza entro 12-18 mesi.
Il Segretario Capo Anu Garg ha definito i voli diretti una «infrastruttura economica critica»: Dubai ospita migliaia di lavoratori odia nel Golfo, mentre Singapore rappresenta un punto di accesso per l’export di elettronica e prodotti agricoli. Senza questo supporto, i viaggiatori dovrebbero transitare da Delhi o Kolkata, aggiungendo 6-8 ore di viaggio e costi maggiori.
Il sussidio, parte del programma statale B-MAAN per lo sviluppo dell’aviazione, coprirà la differenza tra i costi operativi e i ricavi dei biglietti. Tuttavia, il finanziamento per la rotta Bangkok termina questo mese e il servizio IndiGo per Abu Dhabi è stato interrotto a dicembre.
Per le aziende, l’estensione garantisce la continuità della capacità cargo e facilita le rotazioni degli equipaggi per i progetti offshore. I responsabili della mobilità che spostano personale verso i poli minerari e IT di Odisha possono pianificare le missioni senza deviazioni attraverso altre metropoli.
Il governo rivedrà i risultati a marzo prima di decidere su eventuali ulteriori sostegni. Gli analisti ritengono che una campagna di marketing costante e accordi di code-share potrebbero portare le rotte all’autosufficienza entro 12-18 mesi.
Fonte: The Times of India
