Trump alerta que enviará agentes do ICE para os pontos de controle de segurança nos aeroportos se o fechamento do DHS continuar

Em uma ação surpresa no final da noite de sábado, 21 de março, o presidente Donald Trump anunciou que ordenou aos agentes do U.S. Immigration and Customs Enforcement (ICE) que auxiliem nas funções de segurança nos aeroportos a partir de segunda-feira, a menos que o Congresso aprove um projeto de lei para reabrir o Departamento de Segurança Interna (DHS). Falando com repórteres e em uma série de postagens nas redes sociais em West Palm Beach, o presidente culpou os democratas pelo fechamento parcial de 36 dias, que deixou cerca de 50 mil agentes da Administração de Segurança no Transporte (TSA) trabalhando sem pagamento e já causou atrasos crescentes nas triagens nos maiores aeroportos do país.

Segundo a Associated Press, a Casa Branca orientou o ICE a preparar agentes para atuar nas filas de saída dos pontos de controle, verificar a identificação dos passageiros e, se ordenado, prender “imigrantes ilegais” encontrados nos aeroportos. Embora a administração afirme que a medida é legal sob as autoridades de pessoal de emergência da TSA, especialistas em segurança aérea destacam que os agentes de triagem normalmente passam por quatro a seis meses de treinamento teórico e prático — habilidades que até mesmo agentes experientes de aplicação da lei não adquirem da noite para o dia.

Grupos de defesa das liberdades civis alertaram imediatamente que a combinação da fiscalização migratória com a triagem de segurança aérea pode desencorajar viajantes legais, causar confusão e transformar um processo voltado ao atendimento ao cliente em uma ação politicamente carregada. Para empresas com mobilidade global, o anúncio adiciona uma nova camada de incerteza em um momento em que a paralisação do financiamento do DHS já suspendeu entrevistas do Global Entry, atrasou a análise de números A e deixou executivos estrangeiros presos aguardando a revalidação de vistos no Canadá.



Filas longas nos pontos de controle colocam em risco conexões apertadas, aumentam os custos de responsabilidade e complicam as políticas de viagem dos funcionários. Uma empresa de tecnologia de porte médio disse ao Global Mobility News que agora orienta seus colaboradores a chegarem pelo menos três horas antes dos voos domésticos e a manterem a documentação migratória à mão para possíveis questionamentos do ICE — o que impacta produtividade e custos.

Grupos do setor de viagens estão pressionando líderes do Congresso para proteger a TSA da política do fechamento do governo, alertando que a crise na força de trabalho pode causar bilhões em perdas na receita de viagens a negócios justamente na temporada de pico do spring break e do March Madness. O Airports Council International-North America pediu aos negociadores que “desvinculem a segurança da aviação de disputas migratórias não relacionadas antes que uma crise evitável se transforme em um verdadeiro impasse”.

No fim das contas, a concretização da ameaça de mobilização do ICE dependerá das negociações no Capitólio durante o fim de semana. Por enquanto, os gestores de mobilidade devem ativar planos de contingência, monitorar dados específicos de tempo de espera nos aeroportos e lembrar os funcionários em viagem que documentos eletrônicos como I-94, aprovações ESTA e outros comprovantes de conformidade devem estar facilmente acessíveis até que o impasse seja resolvido.