
A Semana Santa deve começar com transtornos em alguns dos principais aeroportos da Espanha, após os três maiores sindicatos – CC OO, UGT e USO – anunciarem uma greve por tempo indeterminado na Groundforce, braço de handling da Globalia que atende a Air Europa e diversas outras companhias aéreas. A paralisação, confirmada em 27 de março, terá início na segunda-feira, 30 de março, e afetará os aeroportos de Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat, Alicante, Valência, Málaga, Bilbao, Palma de Mallorca, Ibiza, Las Palmas, Tenerife, Lanzarote e Fuerteventura. Cerca de 3.000 agentes de rampa, bagagem e carga deixarão de trabalhar em três blocos diários (05h00-07h00, 11h00-17h00 e 22h00-00h00) até que a empresa aceite as cláusulas de indexação salarial previstas no acordo coletivo setorial.
Os sindicatos acusam a Groundforce de aplicar uma interpretação “restritiva” dos Artigos 94 e 96 do pacto, congelando na prática as atualizações salariais que deveriam compensar a inflação acumulada desde 2022. O conflito surge apenas seis meses depois da empresa se destacar como uma das grandes vencedoras da licitação multi-aeroportuária da Aena, assumindo contratos anteriormente detidos pela Iberia Airport Services. Líderes sindicais alertam que a gestão tenta “esvaziar o acordo” ao ignorar as cláusulas de inflação e abusar de contratos a tempo parcial e horas extras.
Se a greve for amplamente seguida, os passageiros poderão enfrentar atrasos no despacho de bagagens e voos durante o pico da temporada de férias de primavera na Espanha. A Groundforce é responsável por cerca de 10% dos voos nos aeroportos afetados, incluindo quase todas as operações da Air Europa. Outros operadores já estão sobrecarregados, e o quadro de contingência será limitado pelos decretos de serviços mínimos emitidos pelo ministério dos transportes. Viajantes com conexões para América Latina e Norte da África – dois dos mercados mais fortes da Air Europa – provavelmente sentirão o maior impacto.
Um conflito paralelo está se formando na concorrente Menzies, onde a UGT apresentou pré-avisos de greve em sete aeroportos. Os sindicatos pedem que a Aena endureça a fiscalização das cláusulas sociais em futuras licitações para evitar uma “corrida para o fundo do poço” nos salários. As empresas, por sua vez, argumentam que o aumento dos custos com pessoal supera as taxas de handling que as companhias aéreas estão dispostas a pagar, comprimindo as margens em um mercado altamente competitivo.
Com o tráfego de férias projetado para superar os recordes de 2019, o confronto testa a real resiliência do ecossistema da aviação espanhola diante do desgaste nas relações trabalhistas. Para gestores de mobilidade corporativa, a principal recomendação é criar redundância nos roteiros de Páscoa e férias de primavera. Incentivar os viajantes a voar com companhias que realizam o handling internamente, agendar reuniões críticas para o meio da semana e permitir conexões mais longas em Madrid e Barcelona podem minimizar os maiores impactos operacionais. Equipes de realocação que trazem colaboradores para a Espanha no início de abril devem informar os recém-chegados sobre a possibilidade de atrasos nas bagagens e ter planos de acomodação temporária preparados.
Os sindicatos acusam a Groundforce de aplicar uma interpretação “restritiva” dos Artigos 94 e 96 do pacto, congelando na prática as atualizações salariais que deveriam compensar a inflação acumulada desde 2022. O conflito surge apenas seis meses depois da empresa se destacar como uma das grandes vencedoras da licitação multi-aeroportuária da Aena, assumindo contratos anteriormente detidos pela Iberia Airport Services. Líderes sindicais alertam que a gestão tenta “esvaziar o acordo” ao ignorar as cláusulas de inflação e abusar de contratos a tempo parcial e horas extras.
Se a greve for amplamente seguida, os passageiros poderão enfrentar atrasos no despacho de bagagens e voos durante o pico da temporada de férias de primavera na Espanha. A Groundforce é responsável por cerca de 10% dos voos nos aeroportos afetados, incluindo quase todas as operações da Air Europa. Outros operadores já estão sobrecarregados, e o quadro de contingência será limitado pelos decretos de serviços mínimos emitidos pelo ministério dos transportes. Viajantes com conexões para América Latina e Norte da África – dois dos mercados mais fortes da Air Europa – provavelmente sentirão o maior impacto.
Um conflito paralelo está se formando na concorrente Menzies, onde a UGT apresentou pré-avisos de greve em sete aeroportos. Os sindicatos pedem que a Aena endureça a fiscalização das cláusulas sociais em futuras licitações para evitar uma “corrida para o fundo do poço” nos salários. As empresas, por sua vez, argumentam que o aumento dos custos com pessoal supera as taxas de handling que as companhias aéreas estão dispostas a pagar, comprimindo as margens em um mercado altamente competitivo.
Com o tráfego de férias projetado para superar os recordes de 2019, o confronto testa a real resiliência do ecossistema da aviação espanhola diante do desgaste nas relações trabalhistas. Para gestores de mobilidade corporativa, a principal recomendação é criar redundância nos roteiros de Páscoa e férias de primavera. Incentivar os viajantes a voar com companhias que realizam o handling internamente, agendar reuniões críticas para o meio da semana e permitir conexões mais longas em Madrid e Barcelona podem minimizar os maiores impactos operacionais. Equipes de realocação que trazem colaboradores para a Espanha no início de abril devem informar os recém-chegados sobre a possibilidade de atrasos nas bagagens e ter planos de acomodação temporária preparados.
Fonte: El País
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