Mitarbeiter von Groundforce rufen ab dem 30. März zu unbefristetem Streik an 12 großen spanischen Flughäfen auf

Die Osterwoche dürfte an einigen der verkehrsreichsten Drehkreuze Spaniens mit Störungen beginnen, nachdem die drei großen Gewerkschaften – CC OO, UGT und USO – einen unbefristeten Streik bei Groundforce angekündigt haben, dem Bodenabfertigungsunternehmen von Globalia, das Air Europa und zahlreiche andere Fluggesellschaften betreut. Der am 27. März bestätigte Streik beginnt am Montag, den 30. März, und betrifft die Flughäfen Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat, Alicante, Valencia, Málaga, Bilbao, Palma de Mallorca, Ibiza, Las Palmas, Teneriffa, Lanzarote und Fuerteventura. Rund 3.000 Mitarbeiter in den Bereichen Rampenservice, Gepäck und Fracht legen ihre Arbeit in drei täglichen Schichten nieder (05:00–07:00, 11:00–17:00 und 22:00–00:00), bis das Unternehmen die Lohnindexierungsklauseln des branchenspezifischen Tarifvertrags akzeptiert.

Die Gewerkschaften werfen Groundforce vor, die Artikel 94 und 96 des Abkommens „restriktiv“ auszulegen und damit die Lohnanpassungen einzufrieren, die die seit 2022 angefallene Inflation ausgleichen sollten. Der Konflikt entsteht nur sechs Monate, nachdem das Unternehmen als einer der großen Gewinner der Ausschreibung von Aena für die Bodenabfertigung an mehreren Flughäfen hervorging und Verträge übernahm, die zuvor von Iberia Airport Services gehalten wurden. Die Gewerkschaftsführer warnen, dass das Management versuche, das Abkommen „inhaltlich auszuhöhlen“, indem es Inflationsklauseln ignoriert und Teilzeitverträge sowie Überstunden übermäßig einsetzt.



Sollte der Streik breit befolgt werden, könnten Passagiere während des Höhepunkts der Frühlingsferien Spaniens mit Gepäckstaus und Flugverspätungen rechnen. Groundforce betreut etwa zehn Prozent der Flüge an den betroffenen Flughäfen, darunter nahezu alle Air Europa-Verbindungen. Andere Bodenabfertiger sind bereits ausgelastet, und die Einsatzplanung wird durch Mindestdienstregelungen des Verkehrsministeriums eingeschränkt. Besonders betroffen dürften Reisende sein, die Anschlussflüge nach Lateinamerika und Nordafrika – zwei der wichtigsten Märkte von Air Europa – nutzen.

Parallel dazu zeichnet sich ein weiterer Konflikt beim Konkurrenten Menzies ab, wo die UGT Vorankündigungen für sieben Flughäfen eingereicht hat. Die Gewerkschaften fordern von Aena eine strengere Durchsetzung sozialer Klauseln bei künftigen Ausschreibungen, um einen „Lohnwettbewerb nach unten“ zu verhindern. Die Unternehmen argumentieren hingegen, dass die steigenden Personalkosten die von den Airlines akzeptierten Abfertigungsgebühren übersteigen und die Margen in einem hart umkämpften Markt drücken.

Angesichts des prognostizierten Passagieraufkommens, das die Rekorde von 2019 übertreffen dürfte, stellt die Auseinandersetzung eine Bewährungsprobe für die Widerstandsfähigkeit des spanischen Luftfahrtsektors dar, wenn die Arbeitsbeziehungen ins Wanken geraten. Für Manager der Unternehmensmobilität ist die wichtigste Erkenntnis, bei Oster- und Frühlingsferienreisen Redundanzen einzuplanen. Es empfiehlt sich, Reisende zu Fluggesellschaften zu ermutigen, die ihre Bodenabfertigung selbst organisieren, wichtige Meetings auf die Wochenmitte zu verlegen und längere Zwischenstopps in Madrid und Barcelona einzuplanen, um die schlimmsten betrieblichen Auswirkungen abzufedern. Relocation-Teams, die Anfang April Mitarbeiter nach Spanien bringen, sollten Neuankömmlinge auf mögliche Gepäckverzögerungen vorbereiten und vorübergehende Unterkunftslösungen bereithalten.