Pracownicy Groundforce ogłaszają bezterminowy strajk na 12 głównych lotniskach w Hiszpanii od 30 marca

Tydzień wielkanocny zapowiada się z zakłóceniami na niektórych z najważniejszych hiszpańskich lotnisk, po tym jak trzy główne związki zawodowe – CC OO, UGT i USO – ogłosiły strajk na czas nieokreślony w Groundforce, firmie obsługującej naziemnie Air Europa oraz kilkadziesiąt innych przewoźników, należącej do Globalii. Strajk, potwierdzony 27 marca, rozpocznie się w poniedziałek 30 marca i obejmie lotniska w Madrycie-Barajas, Barcelonie-El Prat, Alicante, Walencji, Maladze, Bilbao, Palma de Mallorca, Ibizie, Las Palmas, Teneryfie, Lanzarote i Fuerteventurze. Około 3 000 pracowników obsługi ramp, bagażu i ładunków zaprzestanie pracy w trzech blokach dziennych (05:00-07:00, 11:00-17:00 i 22:00-00:00), aż firma nie zaakceptuje klauzul indeksacji płac zawartych w sektorowym układzie zbiorowym. Związki zarzucają Groundforce „restrykcyjną” interpretację artykułów 94 i 96 porozumienia, co w praktyce zamraża podwyżki wynagrodzeń, które powinny rekompensować inflację narastającą od 2022 roku. Spór wybucha zaledwie sześć miesięcy po tym, jak firma stała się jednym z głównych beneficjentów przetargu Aena na obsługę wielu lotnisk, przejmując kontrakty wcześniej należące do Iberia Airport Services. Liderzy związkowi ostrzegają, że zarząd próbuje „wypróżnić porozumienie z treści”, ignorując klauzule inflacyjne oraz nadużywając umów na część etatu i nadgodzin. Jeśli strajk będzie szeroko przestrzegany, pasażerowie mogą spodziewać się opóźnień lotów i problemów z bagażem w szczycie wiosennego sezonu urlopowego w Hiszpanii. Groundforce obsługuje około 10% lotów na objętych strajkiem lotniskach, w tym niemal wszystkie operacje Air Europa. Inni operatorzy naziemni są już przeciążeni, a obsada zastępcza będzie ograniczona przez dekrety o minimalnej obsłudze wydane przez ministerstwo transportu. Największe skutki odczują podróżni łączący się z lotami do Ameryki Łacińskiej i Afryki Północnej – dwóch kluczowych rynków Air Europa. Równolegle narasta spór w konkurencyjnej firmie Menzies, gdzie UGT złożył zawiadomienia o strajku obejmujące siedem lotnisk. Związki domagają się od Aena zaostrzenia egzekwowania klauzul społecznych w przyszłych przetargach, aby zapobiec „wyścigowi do dna” w kwestii płac. Firmy z kolei argumentują, że rosnące koszty zatrudnienia przewyższają opłaty za obsługę, które linie lotnicze są skłonne płacić, co mocno uciska marże w wysoce konkurencyjnym rynku. Przy prognozowanym ruchu wakacyjnym przekraczającym rekordy z 2019 roku, konfrontacja ta sprawdzi odporność hiszpańskiego ekosystemu lotniczego w obliczu napięć w relacjach pracowniczych. Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej kluczową wskazówką jest uwzględnienie zapasów czasowych w planach podróży na Wielkanoc i przerwę wiosenną. Zachęcanie podróżnych do korzystania z przewoźników obsługujących się samodzielnie, przesuwanie ważnych spotkań na środek tygodnia oraz umożliwianie dłuższych przesiadek w Madrycie i Barcelonie może złagodzić najgorsze skutki operacyjne. Zespoły zajmujące się relokacją pracowników przyjeżdżających do Hiszpanii na początku kwietnia powinny poinformować ich o możliwych opóźnieniach w odbiorze bagażu i przygotować plany tymczasowego zakwaterowania.