A incomum mobilização de agentes do U.S. Immigration and Customs Enforcement (ICE) para ajudar na triagem de passageiros em aeroportos domésticos, promovida pela administração Biden, pode se estender além da crise imediata de pessoal que afeta a Transportation Security Administration (TSA). Tom Homan, coordenador de fronteiras da Casa Branca, afirmou à CNN em 29 de março que a permanência dos agentes do ICE depende de quantos agentes da TSA realmente pediram demissão e não têm planos de retornar ao trabalho.
O presidente Trump ordenou, em 22 de março, que centenas de agentes do ICE Enforcement and Removal Operations fossem destacados para pontos de controle nos aeroportos como medida emergencial para suprir a falta de pessoal causada pela paralisação de seis semanas no financiamento do Departamento de Segurança Interna (DHS). A ausência de agentes da TSA chegou a quase 40% em alguns centros, gerando filas de até quatro horas em Houston, Baltimore e Atlanta.
Manter agentes armados de deportação em funções de segurança de viagem na linha de frente é polêmico. Autoridades aeroportuárias relatam que os tempos de espera já foram reduzidos pela metade em vários grandes aeroportos, mas grupos do setor aéreo alertam que a presença indefinida do ICE pode prejudicar o turismo internacional e levantar preocupações sobre direitos civis caso os agentes aproveitem a função para realizar ações de imigração.
![Casa Branca Indica que Agentes do ICE Podem Permanecer nos Aeroportos Mesmo Após Reajuste Salarial da TSA]()
A American Association of Airport Executives solicitou ao DHS que esclareça o alcance da autoridade dos agentes do ICE em áreas restritas assim que o pagamento da TSA for restabelecido. Para gestores de mobilidade, a possibilidade de envolvimento prolongado do ICE significa que os funcionários — especialmente aqueles com dupla nacionalidade ou portadores de visto — devem ser informados sobre possíveis verificações de documentos no portão de embarque.
Embora o ICE afirme que os agentes estão apenas validando identidades e auxiliando em inspeções secundárias de bagagem, viajantes com benefícios de imigração pendentes ou vistos expirados podem sentir ansiedade aumentada. As empresas devem orientar esses funcionários a portar cópias impressas de avisos de aprovação I-797, registros Form I-94 ou comprovantes de autorização de trabalho ao viajar.
O panorama geral: o Congresso permanece travado na aprovação do pacote completo de financiamento do DHS. Se as negociações se estenderem até o recesso de abril, medidas provisórias como a mobilização do ICE nos aeroportos podem se tornar semi-permanentes. Representantes do setor de viagens a negócios estão pressionando os legisladores a aprovarem pelo menos um projeto parcial de financiamento da TSA antes do início do intenso período de viagens da Páscoa.
O presidente Trump ordenou, em 22 de março, que centenas de agentes do ICE Enforcement and Removal Operations fossem destacados para pontos de controle nos aeroportos como medida emergencial para suprir a falta de pessoal causada pela paralisação de seis semanas no financiamento do Departamento de Segurança Interna (DHS). A ausência de agentes da TSA chegou a quase 40% em alguns centros, gerando filas de até quatro horas em Houston, Baltimore e Atlanta.
Manter agentes armados de deportação em funções de segurança de viagem na linha de frente é polêmico. Autoridades aeroportuárias relatam que os tempos de espera já foram reduzidos pela metade em vários grandes aeroportos, mas grupos do setor aéreo alertam que a presença indefinida do ICE pode prejudicar o turismo internacional e levantar preocupações sobre direitos civis caso os agentes aproveitem a função para realizar ações de imigração.
A American Association of Airport Executives solicitou ao DHS que esclareça o alcance da autoridade dos agentes do ICE em áreas restritas assim que o pagamento da TSA for restabelecido. Para gestores de mobilidade, a possibilidade de envolvimento prolongado do ICE significa que os funcionários — especialmente aqueles com dupla nacionalidade ou portadores de visto — devem ser informados sobre possíveis verificações de documentos no portão de embarque.
Embora o ICE afirme que os agentes estão apenas validando identidades e auxiliando em inspeções secundárias de bagagem, viajantes com benefícios de imigração pendentes ou vistos expirados podem sentir ansiedade aumentada. As empresas devem orientar esses funcionários a portar cópias impressas de avisos de aprovação I-797, registros Form I-94 ou comprovantes de autorização de trabalho ao viajar.
O panorama geral: o Congresso permanece travado na aprovação do pacote completo de financiamento do DHS. Se as negociações se estenderem até o recesso de abril, medidas provisórias como a mobilização do ICE nos aeroportos podem se tornar semi-permanentes. Representantes do setor de viagens a negócios estão pressionando os legisladores a aprovarem pelo menos um projeto parcial de financiamento da TSA antes do início do intenso período de viagens da Páscoa.
Fonte: WUSF / NPR
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